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Titleist – Nuevos drivers GTS inspirados en el PGA Tour, con más velocidad, estabilidad y personalización que nunca
14 Mayo 2026 – La nueva generación de los drivers más jugados del PGA Tour ofrece mayor velocidad y estabilidad, con más posibilidades de ajuste que nunca. El enfoque incansable de Titleist hacia el rendimiento total del driver alcanza un nuevo avance con la presentación de los nuevos drivers GTS.
Basándose en el rendimiento de los drivers más jugados del PGA Tour, los Titleist GTS han sido diseñados para ofrecer una mayor velocidad de bola y estabilidad, proporcionando aún más confianza desde el tee. La gama, validada en el Tour y compuesta por tres modelos : GTS2, GTS3 y GTS4, ofrece perfiles de rendimiento diferenciados y más opciones de ajuste que nunca, permitiendo a los golfistas desbloquear un rendimiento aún más personalizado gracias al fitting.
Los nuevos drivers GTS ya están disponibles para fitting y reservas.
Nuevas tecnologías que impulsan el rendimiento de GTS:
- Un nuevo Split Mass Frame concentra la masa discrecional interna tanto en la parte trasera para aumentar la estabilidad y el momento de inercia, como en una posición baja y adelantada para optimizar la velocidad y las dinámicas de lanzamiento.
- Esta construcción es posible gracias al cuerpo completo termoformado de GTS fabricado con el Proprietary Matrix Polymer de Titleist, que permite a los ingenieros de Titleist lograr un ahorro de peso significativo.
- Los nuevos diseños de cara Speed Sync mejoran el rendimiento en toda la superficie de la cara, especialmente en los impactos altos.
- Una aerodinámica optimizada reduce la resistencia y ayuda al palo a desplazarse más rápido por el aire.
- Los nuevos sistemas de doble peso en cada modelo permiten un rendimiento aún más personalizado mediante fitting.
- Los gráficos de alto contraste en la cara, inspirados en el feedback del Tour, ayudan a encuadrar la bola en la colocación.
La filosofía de diseño de drivers del departamento de I+D de Titleist se basa en el rendimiento total: las mejoras en un área nunca deben lograrse a costa de otra. La gama de drivers GTS ejemplifica este enfoque sin concesiones hacia un mejor rendimiento.
“Cuando hablamos del diseño de un driver, nunca se trata de una sola característica o beneficio; se trata de todos ellos”, afirma Stephanie Luttrell, Directora Senior de I+D de Maderas de Titleist.
“Velocidad de bola, tolerancia, estabilidad del spin, capacidad de ajuste, sonido y sensaciones excepcionales… todos estos son atributos que importan a los golfistas. Nuestro trabajo es diseñar una gama que eleve el rendimiento en todos los aspectos sin sacrificar elementos clave, y creemos que eso es exactamente lo que hemos conseguido con GTS.”
VISIÓN GENERAL DE LOS MODELOS
La gama de drivers GTS está compuesta por tres modelos distintos para cubrir una amplia variedad de necesidades y preferencias de los jugadores:
GTS2 — Velocidad con máxima estabilidad
El modelo GTS2 está diseñado para golfistas que buscan más potencia y consistencia en toda la cara gracias a un diseño rápido y tolerante. Ofrece un lanzamiento alto con spin medio y presenta un perfil elegante que inspira confianza.
Lofts: 8,0, 9,0, 10,0, 11,0 (RH/LH)
Opciones de peso: sistema de doble peso; 11g delante, 5g detrás (estándar)
GTS3 — Velocidad con precisión optimizada
El GTS3 está diseñado para golfistas que desean un mayor control de la velocidad y la trayectoria de la bola. Comparado con el GTS2, el GTS3 ofrece un lanzamiento más bajo y menos spin, además de un perfil más compacto con una cara más profunda.
Lofts: 8,0, 9,0, 10,0, 11,0 (RH/LH)
Opciones de peso: peso deslizante con sistema de doble peso; peso de rail de 8g, 5g detrás (estándar)
GTS4 — Velocidad con máxima reducción de spin
El modelo con menos spin de la gama, el GTS4, está diseñado para golfistas que buscan reducir tasas elevadas de spin para maximizar la distancia. El GTS4 presenta una nueva forma inspirada en el Tour y un mayor volumen (460 cc) respecto a las generaciones anteriores de los modelos “4”, lo que incrementa significativamente la tolerancia en impactos descentrados.
Lofts: 8,0, 9,0, 10,0 (RH/LH)
Opciones de peso: peso deslizante con sistema de doble peso; peso de rail de 8 g, 5 g detrás (estándar)
TECNOLOGÍA GTS
Cuerpo termoformado y Split Mass Frame
En el núcleo del rendimiento mejorado de GTS se encuentra el nuevo diseño Split Mass Frame. Todos los drivers GTS incorporan un cuerpo completo termoformado fabricado con el Proprietary Matrix Polymer (PMP) de Titleist. Este material compuesto PMP, presentado por primera vez en los drivers GT, permite a los ingenieros de Titleist lograr importantes ahorros de peso al tiempo que ofrece el sonido y las sensaciones preferidas por los jugadores. Comparado con GT, GTS incorpora el doble de material PMP (de 13 gramos a 26 gramos). El PMP representa casi el 60 % de la superficie total, pero solo el 13 % de la masa de los drivers GTS.
Para alcanzar las posiciones de centro de gravedad y valores de inercia deseados, los ingenieros de Titleist distribuyeron la masa discrecional adicional concentrando materiales más densos en la parte trasera para aumentar la estabilidad, así como en una posición baja y adelantada para generar más velocidad y mejores dinámicas de lanzamiento. Esta nueva construcción, perfectamente integrada y oculta en la corona, permite posiciones óptimas del CG con alta inercia, ofreciendo un rendimiento excepcional tanto en impactos centrados como descentrados.
“Sabemos que los CG adelantados generan velocidad con excelentes características de lanzamiento y spin, pero también es necesario mantener una estabilidad inercial que preserve la velocidad de bola y la consistencia del lanzamiento y del spin en golpes descentrados”, añade Stephanie Luttrell.
“Nunca antes habíamos conseguido alcanzar simultáneamente estas posiciones de CG y propiedades de inercia, y lo estamos logrando gracias a la construcción de GTS.”
Aerodinámica optimizada
La gama GTS se beneficia de formas aerodinámicas que reducen la resistencia y ayudan a mover la cabeza del palo más rápido a través del aire. En los nuevos modelos GTS2 y GTS3, la parte trasera de la cabeza está más elevada en comparación con los modelos de la generación anterior, lo que mantiene el flujo de aire mejor conectado con la corona y la suela para aumentar la velocidad de la cabeza del palo.
Normalmente, las formas más aerodinámicas implican comprometer características óptimas de lanzamiento, ya que el CG tiende a desplazarse hacia arriba y hacia atrás con una parte trasera más elevada. Gracias a la masa adicional liberada por el Split Mass Frame de GTS, los ingenieros de Titleist pudieron mejorar la aerodinámica sin comprometer las posiciones preferidas del CG.
“Mejorar la aerodinámica es una excelente manera de proporcionar más velocidad a todos los jugadores, y la construcción de GTS nos permitió diseñar estas formas sin penalizar el CG”, continúa Stephanie Luttrell.
“Es un gran ejemplo de tecnologías trabajando juntas: no pueden funcionar de manera independiente.”
Cara Speed Sync
El nuevo diseño de cara Speed Sync de GTS se basa en las tecnologías de drivers Titleist de generaciones anteriores para optimizar aún más el rendimiento en toda la superficie de la cara. El perímetro de la cara de los drivers GTS está reforzado con una estructura de soporte más gruesa, lo que ayuda a maximizar la deflexión y el COR (Coefficient of Restitution) para optimizar los impactos centrados.
En lugar del diseño Speed Ring presente en la generación anterior, la parte superior del anillo de soporte de la cara se ha abierto, generando mayores velocidades de bola en impactos altos. Los drivers GTS también incorporan un diseño de grosor variable en la cara, mejorando el rendimiento en impactos por toda la superficie.
Sistema de doble peso
Otra ventaja desbloqueada gracias al Split Mass Frame de GTS fue la posibilidad de introducir un rendimiento más personalizado en toda la gama. La mayor cantidad de masa discrecional permitió a los ingenieros añadir capacidad de ajuste del CG mediante nuevos sistemas de doble peso en cada diseño.
“La profundidad del CG es una herramienta de fitting, y es una herramienta que nos permite manipular las características de lanzamiento y spin, así como el cierre dinámico para los jugadores”, añade Stephanie Luttrell.
“Cuanta más personalización podamos ofrecer con el CG, mayores oportunidades tendremos de desbloquear rendimiento para los jugadores y adaptarnos mejor a sus necesidades específicas.”
El GTS2 incorpora pesos planos delantero-trasero (11 gramos delante, 5 gramos detrás en configuración estándar), mientras que el GTS3 y el GTS4 cuentan con un peso delantero deslizante (8 gramos) y un peso plano trasero (5 gramos). Invertir los pesos desplaza el CG aún más hacia atrás, aumentando el lanzamiento y el spin.
El fitting personalizado también permite a los jugadores afinar todavía más el rendimiento gracias a combinaciones adicionales de pesos más allá de las opciones estándar.
Lanzamiento/spin relativo según la posición del Centro de Gravedad
GTS2
- CG trasero: lanzamiento más alto / spin medio
- CG estándar: lanzamiento alto / spin medio
GTS3
- CG trasero: lanzamiento medio / spin medio
- CG estándar: lanzamiento medio / spin bajo
GTS4
- CG trasero: lanzamiento medio / spin bajo
- CG estándar: lanzamiento medio / spin más bajo
Gráficos de alto contraste en la cara
Los drivers GTS incorporan gráficos refinados de alto contraste en la cara. Este diseño inspirado en el Tour, con líneas marcadas que resaltan el centro de la cara, ayuda a encuadrar la bola y permite a los jugadores percibir más loft en la colocación.
“Este es otro elemento que, a primera vista, podría parecer simplemente estético”, comenta Stephanie Luttrell. “Pero la visualización de la cara del palo sobre la bola es realmente un atributo de rendimiento en los drivers.”
GTS EN EL TOUR
Más de 50 jugadores del PGA Tour ya han incorporado un nuevo modelo GTS2, GTS3 o GTS4 desde el debut de la gama en el Texas Children’s Houston Open, entre ellos Justin Thomas (GTS2 9.0) y Jordan Spieth (GTS2 10.0). Las mejoras de rendimiento desbloqueadas por GTS para los mejores jugadores del mundo demuestran la evolución continua de las tecnologías metalwood que han ayudado a convertir a Titleist en el driver más jugado del PGA Tour durante las últimas siete temporadas consecutivas.
Los drivers GTS también se están ganando un lugar en las bolsas de los jugadores de los principales circuitos profesionales del mundo. Bernd Wiesberger (DP World Tour), Davis Lamb (Korn Ferry Tour) y Sangyeop Lee (KPGA) lograron recientemente la victoria en su primer torneo jugando con GTS.
VARILLAS DESTACADAS
Varillas destacadas:
- Project X Titan Black
- Mitsubishi Tensei 1K White con Rip Technology
- Mitsubishi Tensei 1K Blue con Rip Technology
- Mitsubishi Tensei 1K Red con Rip Technology
Varillas premium:
- Graphite Design Tour AD DI
- Graphite Design Tour AD VF
- Graphite Design Tour AD FI
DISPONIBILIDAD
Los nuevos drivers Titleist GTS ya están disponibles para fitting y reservas, y llegarán a las tiendas de golf de todo el mundo a partir del 11 de Junio.
PVP aprox.: 749€ (estándar), 979€ (premium).
