{"id":901,"date":"2012-03-29T13:15:44","date_gmt":"2012-03-29T13:15:44","guid":{"rendered":"https:\/\/larutadelasal.com\/?p=901"},"modified":"2019-03-14T12:16:04","modified_gmt":"2019-03-14T10:16:04","slug":"200-barcos-y-1-698-tripulantes-inscritos-en-el-25-aniversario-de-la-sal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/labs.100x100.net\/projects\/rutasal\/200-barcos-y-1-698-tripulantes-inscritos-en-el-25-aniversario-de-la-sal\/","title":{"rendered":"200 BARCOS Y 1.698 TRIPULANTES INSCRITOS EN EL 25 ANIVERSARIO DE LA SAL"},"content":{"rendered":"

200 barcos y 1.698 tripulantes inscritos en el 25 aniversario de La Sal.<\/strong><\/p>\n

JUEVES SANTO 2012; RUMBO A IBIZA.<\/p>\n

-. Entre los 200 barcos inscritos en el 25 aniversario de la Ruta de Sal \u2013 Trofeo Pepe Ferres se apuntan ocho equipos que acumulan un total de 18 victorias absolutas en diferentes ediciones de La Sal. <\/strong><\/p>\n

-. En la Versi\u00f3n Norte, 5 barcos, 3 de origen nacional y 2 extranjeros, suman un total de 8 victorias en distintitas ediciones de la Ruta de La Sal. De ellas, 6 fueron en clasificaciones Generales Compensadas y 2 en Tiempo Real. En la Versi\u00f3n Este, 3 equipos acreditan un total de 10 victorias absolutas, de las que 2 fueron Generales Compensadas y el resto en Tiempo Real.<\/p>\n

-. Tres equipos han participado en la totalidad de las ediciones de La Sal, lo que les convierte en protagonistas de excepci\u00f3n de este 25 aniversario de la regata; El Swam 44, \u201cSwany\u201d, de Gonzalo Infante, del Real Club de Regata de Alicante, y Marcelino Cardona y sus \u201cEscualo Dos\u201d del CN de Denia en la Versi\u00f3n Este de La Sal. En la Versi\u00f3n Norte, Javier Ramos y su \u201cAltamar\u201d del RC Mar\u00edtimo de Barcelona. Ellos, m\u00e1s que nadie, forman parte de esta fascinante historia de la regata de altura de La Sal.<\/p>\n

Al final se han cumplido las expectativas m\u00e1s optimistas. Pr\u00e1cticamente 200 barcos se han apuntado a este aniversario. No es f\u00e1cil en los tiempos que corren, pero esta claro que la Ruta de La Sal va sobrada de energ\u00edas. Estos 25 a\u00f1os de historia, que la convierten casi en una leyenda, le han ca\u00eddo de maravilla. Faltando una semana para la salida, aun van llegando inscripciones. Es una aventura en la que muchos quieren participar. Por el momento, refiri\u00e9ndonos a cifras exactas, un total de 194 veleros han formalizado su inscripci\u00f3n. Tal y como van las cosas los 200 equipos est\u00e1n pr\u00e1cticamente asegurados. En la Versi\u00f3n Este se apuntan 103 desaf\u00edos tripulados por 875 deportistas. En la Versi\u00f3n Norte la flota alcanza a los 91 barcos y 823 regatistas. No esta nada mal. Adem\u00e1s los listados hablan de una interesante renovaci\u00f3n de flotas. Muchos barcos nuevos y m\u00e1s modernos, sin que los grandes \u201ccl\u00e1sicos\u201d de siempre, los que han construido a\u00f1o a a\u00f1o la historia de la Sal, falten a su cita. Ellos, son, de alguna manera, nuestras grandes \u201cestrellas\u201d en esta ocasi\u00f3n. Muchas tripulaciones que debutan en esta edici\u00f3n tan singular. Parece que se va definiendo un relevo generacional que aporta nuevas perspectivas deportivas a la competici\u00f3n. Tambi\u00e9n garantiza su continuidad, estos pr\u00f3ximos 25 a\u00f1os que est\u00e1n a punto de comenzar. La flota, en general, aumenta sensiblemente su eslora media. Incluso el deporte universitario pasa, a partir de esta edici\u00f3n a forma parte de la oferta deportiva de La Sal con un interesant\u00edsimo \u201cDesaf\u00edo\u201d que, no dudamos, tiene grandes expectativas de futuro. Sin lugar a dudas estos 25 a\u00f1os han dado mucho de si.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

UN BORDO POR LA PARTICIPACI\u00d3N.<\/strong><\/p>\n

Versi\u00f3n Este.
\nDenia \u2013 Sant Antoni de Portmany.<\/strong><\/p>\n

-.La Versi\u00f3n Este, con 103 barcos inscritos, reunir\u00e1 a flotas procedentes de unos treinta Clubes N\u00e1uticos y Marinas, con entradas espec\u00edficas de equipos con base en las costas Cant\u00e1bricas, Atl\u00e1nticas, Andaluzas y Levantinas y de aguas interiores. Tambi\u00e9n una magnifica lista de inscritos procedentes de las Baleares. Concretamente de Ibiza y Palma de Mallorca. La flota extranjera alineara a unos diez veleros con pabellones de Alemania, Irlanda, Luxemburgo y Holanda. <\/strong><\/p>\n

-.Entre los participantes 3 barcos acreditan un total de 10 victorias absolutas, de las que 2 fueron Generales Compensadas y el resto en Tiempo Real;<\/p>\n

Coincidiendo con este 25 aniversario el equipo m\u00e1s competitivo de cuantos han participado regularmente durante la \u00faltima d\u00e9cada, estrena barco. Nos referimos al nuevo \u201cPlis-play\u201d, un Swam 80 de Vicente Garc\u00eda, del Real Club de Regatas de Alicante que se dibuja como uno de los desaf\u00edos m\u00e1s potentes de la Versi\u00f3n Este de la 25 Ruta de Sal. Destacar que Vicente Garc\u00eda acredita un historial deportivo en Versi\u00f3n Este de La Sal realmente espectacular; con victorias en tiempo real en los a\u00f1os 2003, 2005, 2007, 2008, 2009 y 2010. Siendo tambi\u00e9n ganador absoluto en la general en el 2008, lo que le permiti\u00f3, ese a\u00f1o, algo que ocurre en muy contadas ocasiones, que es vencer tanto en real como en compensado. Tambi\u00e9n es el equipo que, por el momento, ostenta el record de tiempo absoluto, en la singladura de Denia a Sant Antoni de Portmany \u2013 120 millas- con un registro de 21 h\/ 02 m\/ 38 s. que apuntaron en la edici\u00f3n del 2010.<\/p>\n

Otro inscrito a tener muy en cuenta, es el del X-65 Performance, \u201c2 Much\u201d de Jos\u00e9 Fabr\u00e9, del CN DE Palma Nova \u2013 Bah\u00eda de Palma- que fue, en el 2011, ganador en tiempo real de la Versi\u00f3n Este de la Sal, con un registro de 10 h\/ 59 m\/ 19s acumulado en cubrir las 52 millas del recorrido acortado, debido al mal tiempo, desde Denia hasta Cab Negret en Sant Antoni.<\/p>\n

Destacar, sin duda alguna a Gonzalo Infante, del Real Club de Regata de Alicante, y su Swam 44, \u201cSwany\u201d, quien ha participado en todas las ediciones de la Ruta de La Sal. Ganador, en 1991 tanto en tiempo real como el compensado de la regata \u2013 Versi\u00f3n Este- \u201cSwany\u201d ha sido un participante regular el La Sal registrando, a\u00f1o a a\u00f1o, magn\u00edficos resultados en su Clase, donde ha ganado en varias ocasiones. Tambi\u00e9n a Marcelino Cardona que con sus diferentes \u201cEscualo Dos\u201d ha participado en todas las Versiones Este de Ruta de Sal desde su primera convocatoria en 1991. En esta ocasi\u00f3n, Marcelino Cardona del Real Club N\u00e1utico de Denia, navegara con un Sun Odyssey 44. Es un veterano de La Sal con un historial deportivo muy competitivo.<\/p>\n

A considerar la entrada en la competici\u00f3n de esta Versi\u00f3n Este del Farr 54, \u00abCam\u00bb de \u00c1lvaro Irala de RCR de Alicante; un velero muy polivalente, con un potencial de navegaci\u00f3n extraordinario, proyectado en el 2005 para competir en IMS-500 que, entre otras, consigui\u00f3 victorias absolutas en pruebas como la Copa de Rey-Agua Brava, la Regata Breitling de Puerto Portalls, el Trofeo Conde Godo, Subcampe\u00f3n de la Rolex IMS World- Championship 2005, y del Trofeo SAR IMS Princesa Sof\u00eda del mismo a\u00f1o. Un barco que podr\u00eda ser particularmente competitivo en un recorrido tan t\u00e1ctico como el que define la Versi\u00f3n Este de La sal que, en principio debe considerarse como un desaf\u00edo con muchas posibilidades de obtener una buena clasificaci\u00f3n. Finalmente indicar que la asociaci\u00f3n mallorquina de Joves Navegants, participaran, este a\u00f1o con un German Frers 42 Macht de Club de Mar de Mallorca, el \u00abAudaz Joves Navegants\u00bb, un barco muy r\u00e1pido y de grandes cualidades all-round.<\/p>\n

-La Copa Universidad :
\n<\/strong><\/p>\n

La Versi\u00f3n Este ser\u00e1 el marco deportivo para la celebraci\u00f3n de la primera convocatoria del Desaf\u00edo N\u00e1utico Universitario \u2013 Copa Universidad en el participaran cuatro embarcaciones; el Delphia 40, \u201cPleamar V\u201d, tripulado por un equipo de la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid, el Dufour 40, \u201cMalta Blue\u201d, de la Universidad Complutense de Madrid. El \u201cPleamar II\u201d, un Hanse 411 tripulado exclusivamente por miembros de la Escuela Universitaria de Estudios Empresariales de la Universidad Complutense de Madrid y finalmente el \u201cAtam\u00e1n\u201d un Jeanneau 40.3. de la Escuela T\u00e9cnica Superior de Ingenieros Navales de la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid. Una iniciativa de la Universidad Complutense de Madrid a trav\u00e9s del Club Hippocampus que apunta a crear, siempre dentro del marco de La Sal, una competici\u00f3n, cuyo objetivo funcional es reunir cada a\u00f1o a tripulaciones universitarias de toda Espa\u00f1a, reivindicando tanto los valores deportivos del evento en si, como la promoci\u00f3n del conocimiento de la cultura marinera entre la comunidad universitaria y de forma colegiada, reivindicar la conservaci\u00f3n del patrimonio natural de los oc\u00e9anos.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Versi\u00f3n Norte.
\nPort Ginesta \u2013 Sant Antoni de Portmany.
\n<\/strong><\/p>\n

-.En la Versi\u00f3n Norte con 91 participantes inscritos, est\u00e1n representados unos 24 clubes N\u00e1uticos y Marinas. En general una flota escrupulosamente representativa de los litorales Catalanes. Una sensible entrada de barcos de las Islas Baleares, en este caso con tripulaciones de Mallorca, Menorca e Ibiza y, finalmente, unas 20 embarcaciones extranjeras, con pabellones de Alemania, Italia, B\u00e9lgica y, muy especialmente Francia que entra en la competici\u00f3n con m\u00e1s de 10 desaf\u00edos. Confirmando, de alguna manera, una internacionalidad que cada a\u00f1o se hace mas evidente, en la que entran en juego tanto equipos extranjeros formados por residentes comunitarios con embarcaciones con base en puertos espa\u00f1oles del mediterr\u00e1neo occidental. Como equipos que se trasladan desde sus pa\u00edses de origen para tomar parte en La Sal, caso de la totalidad de los barcos franceses que, en su mayor\u00eda provienen de puertos de las costas Mediterr\u00e1neas del Languedoc-Rosell\u00f3n y Povenza-Costa Azul. <\/strong><\/p>\n

-. En la Versi\u00f3n Norte, 5 barcos, 3 espa\u00f1oles y 2 extranjeros, suman un total de 8 victorias. De ellas, 6 fueron en clasificaciones Generales Compensadas y 2 en Tiempo Real;<\/p>\n

El velero alem\u00e1n \u201cCaro\u201d de Maximilian Klink, un 50 pies dise\u00f1ado por Judel\/Vrolijk para un programa de crucero\/regata, acumula tres importantes victorias en la Versi\u00f3n Norte de Ruta de La Sal, lo que le dibuja como un candidato potente y muy competitivo para este 25 aniversario. En el 2007, fue vencedor absoluto en tiempo real y compensado, lo que le convirti\u00f3 en el primer barco extranjero que lograba vencer en la regata. En el 2011, \u201cCaro\u201d fue el mas r\u00e1pido en cubrir las 140 millas desde Port Ginesta hasta San Antoni de Portamny con un registro, de tan solo 13 horas, 18 minutos y 54 segundos. Acreditando una velocidad media durante toda traves\u00eda superior a los 10,70 nudos. Estableciendo un record para esta singladura que, normalmente, ser\u00e1 muy dif\u00edcil de superar. – en el 2009 el mas r\u00e1pido, en esta derrota que fue el Wally 88,6 \u201cTiketito\u201d necesito 24h \/ 50 m\/ 50 s, en el 2010 el Swam 56, \u201cClem\u201d acumulo un tiempo real de 21h\/ 16m \/ 08 s. \u2013<\/p>\n

Una vez m\u00e1s participa en esta Versi\u00f3n Norte de La Sal, para defender su titulo el que fue ganador absoluto de la edici\u00f3n del 2011, el Sigma 38 \u201cAcrobat\u201d de Amador Magraner del RCN del Puerto de Pollensa. Un emblem\u00e1tico y rapid\u00edsimo Monotipo dise\u00f1ado, en 1985 por David Thomas, por encargo del Royal Ocean\u00eda Racing Club y el Royal Thames Yacht Club, con el objetivo de convertirse en una Clase Internacional orientada a la competici\u00f3n costera y de altura. Hoy con m\u00e1s de 175 unidades construidas por Marine Projects en Plymouth es una de las clases m\u00e1s activas y populares en el norte de Europa.<\/p>\n

Otro ganador de La Sal que se apunta a este 25 aniversario es el J 35 Brit\u00e1nico \u201cJay Walker\u201d de Cathalijne Rom\u00ffn. Un barco muy veloz, con un magnifico palmares deportivo, dise\u00f1ado en 1983 por Rod Johnstone para un programa de racer-cruiser, que el 2008 fue vencedor absoluto de la Versi\u00f3n Norte de la regata, lo que, curiosamente hacia que por segundo a\u00f1o consecutivo el mas r\u00e1pido desde Barcelona fuese un barco extranjero. El \u201cGalvana\u201d de Borja Pella tambi\u00e9n participara en este 25 aniversario de La Sal. El barco, un magnifico dise\u00f1o de S&S de 56 pies del RC N\u00e1utico de Barcelona fue el ganador absoluto de Versi\u00f3n Norte de la Ruta de La Sal en el 2005 y 2006. Lo que le dibuja como un equipo muy s\u00f3lido y competitivo con claras opciones a ser muy considerado de cara a los p\u00f3dium finales.<\/p>\n

Este a\u00f1o competir\u00e1 en la Versi\u00f3n Norte de La Sal el Ibicenco Manuel Guasch con su Fortuna 9, \u201cAivis\u201d del CN de Ibiza, un magnifico regatista con un historial deportivo excelente que se remonta a comienzos de los 90, que fue vencedor absoluto de la Versi\u00f3n Este de La Sal en el 2009. Justamente el a\u00f1o en que estreno el recorrido desde Denia hasta Sant Antoni de Portmany. El \u201cAivis\u201d es, de todos modos, un barco muy a tener en cuenta. Especialmente si la regata finalmente resultase ser particularmente t\u00e1ctica. Destacar que los Fortunas 9 han sido barcos que siempre han demostrado tener un potencial deportivo impresionante durante estos 25 a\u00f1os de historia de La Sal. Siendo el modelo seriado que m\u00e1s victorias individuales ha cosechado durante todo este tiempo. Parad\u00f3jicamente, en todos los casos con barcos de la flota del CN de Ibiza. Conocer las aguas locales tiene sus ventajas. En 1993, fue el ganador absoluto de la Versi\u00f3n Norte el Fortuna 9, \u201cMagarrufa\u201d de Pedro Sansano. En el 2007, gano la general de la Versi\u00f3n Este el Ibicenco Carlos Tur con el Fortuna 9<\/p>\n

\u201cFJU Makky\u201d. En el 2009 fue, como ya hemos comentado, Manuel Guash con el Fortuna 9 \u201cAivis\u201d , un a\u00f1o mas tarde, en el 2010, y en el mismo recorrido, la victoria absoluta fue para otro Fortuna 9, tambi\u00e9n del CN de Ibiza, el \u201cStelrac\u201d patroneado por Carlos Tur \u2013 ya ganador absoluto en el 2007.-<\/p>\n

Obligado, que duda cabe, mencionar a Javier Ramos y su \u201cAltarmar\u201d de RC Mar\u00edtimo de Barcelona que ha participado en todas las ediciones de La Ruta de La Sal, lo que le convierte en uno de los desaf\u00edos mas singulares de toda la flota. El \u201cAltamar\u201d , un dise\u00f1o de 40 pies de Juan Manuel Alonso Allende construido a comienzos de los 70 en los Astilleros Udondo del Nervi\u00f3n \u2013 Bilbao- a lo largo de estos 25 a\u00f1os ha logrado acumular un magnifico palmares deportivo, con muchas victorias absolutas de Clase, un equipo muy experto y con muchas millas a sus espaldas.<\/p>\n

El TROFEO PEPE FERRES.<\/strong><\/p>\n

Por segundo a\u00f1o consecutivo en esta 25 edici\u00f3n de la Ruta de La Sal del se pondr\u00e1 en desafi\u00f3 el Trofeo Pepe Ferres un aliciente deportivo importante, con un valor muy singular, si cabe, por coincidir con este aniversario. El Trofeo Pepe Ferres, que ser\u00e1 adjudicado a los vencedores absolutos de ambas Versiones de la regata, pretende convertirse en una menci\u00f3n muy especial dentro del \u00e1mbito de la vela mediterr\u00e1nea de altura, siendo un recuerdo muy especial y emotivo del fundador de la Ruta de La Sal. Pepe Ferres. Para muchos, uno de los promotores de la navegaci\u00f3n de altura en el Mediterr\u00e1neo m\u00e1s emblem\u00e1ticos y exitosos de las \u00faltimas d\u00e9cadas.<\/p>\n

Recordar que en el 2011 los ganadores del Trofeo Pepe Ferres fueron el Sigma 38 \u201cAcrobat\u201d de Amador Magraner del RCN del Puerto de Pollensa, en la Versi\u00f3n Norte y Jos\u00e9 Rosell\u00f3 Tur del CN de Sant Antoni de Portmany con su Sun Fast 32 1 \u201cSpace Ibiza\u201d en la Versi\u00f3n Este.<\/p>\n

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RECORRIDOS-FECHAS-HORARIOS.<\/strong><\/p>\n

La 25 Regata de Altura de La Ruta de La Sal- Trofeo Pepe Ferres de diputara del jueves 5 al domingo 8 de abril de 2012. \u2013 (Semana Santa 2012).<\/strong><\/p>\n

La Versi\u00f3n Norte de La Sal zarpara el pr\u00f3ximo jueves 5 de abril del 2012 a las 12:00 h desde el CM. Port Ginesta, se competir\u00e1 sobre un recorrido de 140 millas con rumbo directo hasta el CN. Sant Antoni de Portmany en Ibiza. La salida de la Versi\u00f3n Este esta prevista para las 14:00 h del mismo d\u00eda desde el RC N\u00e1utico de Denia<\/strong>, una singladura de 120 millas que implicara tomar Formentera por babor, la Isla de Tagomago y, navegando por la costa norte de Ibiza, llegar hasta Sant Antoni. Recorrido, este ultimo, que podr\u00eda, si es el caso, modificarse si las condiciones meteorol\u00f3gicas as\u00ed lo sugiriesen. La llegada, en ambos casos, en Cab Negret, a unas dos millas al norte del puerto de Sant Antoni.<\/p>\n

Tras las experiencias deportivas de los tres \u00faltimos a\u00f1os se confirma que las derrotas desde Denia y Barcelona -Port Ginesta- hasta Sant Antoni de Portmany en Ibiza, abren interesantes expectativas deportivas para la gran mayor\u00eda de los participantes, asegurando, en ambos casos, unas navegaciones con las suficientes variables t\u00e1cticas como para que la regata sea muy divertida y muy abierta de cara a las plazas de honor.. La Versi\u00f3n Este se dibuja como una exigente y compleja regata en la que cohabitan la navegaci\u00f3n de altura con un recorrido costero cargado de opciones y muy influenciado por los micro-climas de la costa de la Pitiussa Mayor y los Freus de Formentera. La Versi\u00f3n Norte es una navegaci\u00f3n de altura muy condicionada por los panoramas meteorol\u00f3gicos de las costas norte de Mallorca e Ibiza y, tambi\u00e9n del Golfo de Sant Jordi. Muchos alicientes deportivos para una regata hist\u00f3rica que hoy se muestra m\u00e1s din\u00e1mica y competitiva que nunca.<\/p>\n

25 A\u00d1OS DE EVOLUCION.
\nALGUNOS DATOS HISTORICOS PARA RECORDAR<\/strong><\/p>\n

Dice la leyenda que la primera regata de La Ruta de La Sal se disputo en 1846. Fue de Formentera al peque\u00f1o puerto costero de El Garraf \u2013Barcelona.-. Se trata de trasportar y abastecer de sal a Barcelona. El primero en cubrir las 168 millas desde las salinas de las Pitiussas hasta la Ciudad Condal fue el \u201cHalc\u00f3n Malt\u00e9s\u201c, una goleta de Baltimore de 32 m. de eslora patroneada por el griego Andreas Port\u00fas. En 1989 el navegante catal\u00e1n Pepe Ferres recupera la idea y, con el objetivo de promocionar la navegaci\u00f3n de altura, organiza la segunda edici\u00f3n de La Ruta de La Sal; fue sobre un recorrido de 171 millas entre Port Ginesta – Barcelona- y Formentera. Venci\u00f3 el Baltic 39 de Manel Jane del RC Mar\u00edtimo de Barcelona, \u00abCoratge\u00bb que, parad\u00f3jicamente fue tan bien el ganador de la siguiente edici\u00f3n. En 1991 se crea, con el apoyo de RCN. De Denia, la Versi\u00f3n Este de La Sal y la salida de Barcelona, definida como Versi\u00f3n Norte, se traslada hasta el RC Mar\u00edtimo de la Ciudad Condal. Los vencedores del nuevo formato, ese a\u00f1o, fueron el \u00abCava\u00bb un Contessa 35 de Francisco Soldevila de RC N\u00e1utico de Barcelona en la singladura desde Barcelona y en la derrota desde Denia, el Swam 44, \u00abSwany\u00bb de Gonzalo Infante de RC de Regatas de Alicante.<\/p>\n

En 1997, la llegada de La Ruta de La Sal se traslada de Formentera a Ibiza, la base de la regata se ubica en La Marina Ibiza Nueva, vencen ese a\u00f1o, en la Versi\u00f3n Norte el GS 52 del CM de Mahon \u00abQuattordici\u00bb de Roberto Porta en la Este el \u00abBeteta Faldo\u00bb un X-35 de JM. Tugues de CN de Ibiza. En el 2009, se establece, con el apoyo organizativo y log\u00edstico del CN de Sant Antoni, como puerto de llegada la localidad costera Ibicenca de San Antonio de Portmany, y la salida de la Versi\u00f3n Norte vuelve Port Ginesta; el swan 56 \u201cClem\u201d de Jaime Olazabal y el fortuna 9 \u201cAivis\u201d de Manuel Guasch del CN de Ibiza, fueron los vencedores absolutos en aquella ocasi\u00f3n.<\/p>\n

www.larutadelasal.com<\/a><\/p>\n

La p\u00e1gina web de La Ruta Ruta de La Sal – www.larutadelasal.com – ofrece un servicio integral de asistencia a todos los interesados en La Sal, sea deportista, t\u00e9cnica o profesional de la comunicaci\u00f3n. Una herramienta que, permite, entre otras muchas posibilidades – tramite de inscripciones, gesti\u00f3n de resultados, etc, etc.- realizar un seguimiento de la evoluci\u00f3n deportiva de La Ruta de La Sal pr\u00e1cticamente a tiempo real, con acceso a im\u00e1genes y videos en alta definici\u00f3n, abriendo las posibilidades medi\u00e1ticas de la Ruta de La Sal de una manera muy significativa.<\/p>\n

La Ruta de La Sal esta organizada por la Associaci\u00f3 de Navegants d\u2019Altura Mediterranis, en colaboraci\u00f3n con la RANC, el Club Maritim Port Ginesta y Real Club N\u00e1utico Denia en la salida y Club Nautic Sant Antoni de Portmany de Ibiza en la arribada y el soporte de Federaci\u00f3 Catalana de Vela, Federaci\u00f3n de Vela Comunidad Valenciana, Federaci\u00f2 Balear de Vela.<\/p>\n

Colaboran, en la organizaci\u00f3n de la regata el Consell d\u2019Eivissa, Conselleria de Turisme del Govern de les Illes Balears, Ajuntament de Sant Antoni de Portmany, Ajuntament de Denia y Ajuntament de Sitges. Ports de les Illes Balears, Marina Port Vell, Marina Denia, Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Mar\u00edtima, Guardia Civil del Mar, Estaci\u00f3 N\u00e1utica de Sant Antoni i Sant Josep de Ibiza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

200 barcos y 1.698 tripulantes inscritos en el 25 aniversario de La Sal. JUEVES SANTO 2012; RUMBO A IBIZA. -. 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