{"id":764,"date":"2011-11-11T18:57:31","date_gmt":"2011-11-11T18:57:31","guid":{"rendered":"https:\/\/larutadelasal.com\/?p=764"},"modified":"2019-03-14T12:20:23","modified_gmt":"2019-03-14T10:20:23","slug":"multitudinaria-presentacion-del-xxv-aniversario-de-la-ruta-de-la-sal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/labs.100x100.net\/projects\/rutasal\/multitudinaria-presentacion-del-xxv-aniversario-de-la-ruta-de-la-sal\/","title":{"rendered":"MULTITUDINARIA PRESENTACION DEL XXV ANIVERSARIO DE LA RUTA DE LA SAL"},"content":{"rendered":"

25 a\u00f1os con sabor a \u00abSal\u00bb.
\nMULTITUDINARIA PRESENTACION DEL 25 ANIVERSARIO DE LA RUTA DE LA SAL
\nLa regata de altura m\u00e1s exitosa del mediterr\u00e1neo cumple un cuarto de siglo.<\/strong><\/p>\n

La regata de altura de La Ruta de la Sal cumple 25 a\u00f1os<\/strong>. Una magnifica ocasi\u00f3n para hacer balance y comprobar que, sin lugar a dudas, los objetivos que motivaron a Pepe Ferres <\/strong>a la hora de dise\u00f1ar y poner en marcha en 1989 esta competici\u00f3n, se han cumplido superando todas las expectativas previsibles.<\/p>\n

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\u201cLa idea era clara, a finales de los 80 las regatas de altura en nuestro pa\u00eds hab\u00edan desaparecido, contaba Pepe Ferres cada vez que preguntaban por el origen de La Sal\u2026. El IOR fomentaba una competici\u00f3n extremadamente t\u00e1ctica, demarc\u00e1ndose cada vez m\u00e1s de las navegaciones de altamar. Los cruceros de competici\u00f3n se hab\u00edan convertido en aut\u00e9nticos \u201cday-boats,\u201d en grandes \u00abvelas ligeras\u00bb, perdiendo gran parte de su esencia y raz\u00f3n de ser. Con este panorama, recalcaba Ferres, sospechando que exist\u00edan muchos aficionados a la navegaci\u00f3n de altura para los que no hab\u00eda una alternativa deportiva clara, pusimos, con ANAM<\/strong>, en marcha La Ruta de La Sal\u201d<\/strong>. \u201cConceptualmente, citando, una vez mas, palabras de Ferres, se trataba de gestionar una regata de altura asequible por distancias y tiempos, pero que, de alguna manera, recogiese las caracter\u00edsticas y particularidades que m\u00e1s definen a una competici\u00f3n en alta mar. Tambi\u00e9n una regata con posibilidades de que muchos aficionados pudiesen participar, orientada, sin duda alguna, a los amateurs.\u00bb<\/p>\n

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\u201cSalir del continente, en este caso de Barcelona, para ir a una isla, era ya un buen comienzo. Recuperar un acontecimiento hist\u00f3rico, casi una leyenda, la regata por La Sal de 1946 durante \u201cLa Revolta dels Mariners\u201d, daba solidez y un cierto romanticismo a la idea. Las Pitiussas ofrec\u00edan un destino cargado de magias. Ya estaban muy de moda.. El Mar Balear con sus micro-climas, y las influencias en sus modelos metereologicos y, en las t\u00e1cticas de la navegaci\u00f3n, de las orograf\u00edas del Golfo de Sant Jordi, el Delta del Ebro, la Sierra de Tramontana de Mallorca, los Freus de Ibiza y de Formentera se dibujaba como un campo de regata perfecto. La navegaci\u00f3n nocturna, y una \u00e9poca del a\u00f1o, inestable, poco previsible \u2013 de cambio de Luna- que contribu\u00eda a dar un toque especial a toda la propuesta, daban como resultado una regata de altura con muchas posibilidades deportivas.\u201d \u201cUna regata, como aseguro tantas veces Ferres, dif\u00edcil, en ocasiones incluso muy complicada pero cargada de grandes atractivos para los amantes de la navegaci\u00f3n de altura\u201d.<\/p>\n

Una regata que, sin duda alguna, durante los \u00faltimos 25 a\u00f1os ha contribuido de una manera decisiva a fomentar y promocionar la navegaci\u00f3n de crucero en nuestro pa\u00eds. Hoy la regata de altura mas consolidada del mediterr\u00e1neo, l\u00edder indiscutible en \u00edndices de participaci\u00f3n y popularidad. Una prueba que ha recibido significativos reconocimientos internacionales, que el prestigioso Royal Ocean Racing Club – RORC – Brit\u00e1nico incluyo en su calendario internacional destacando su gran calidad t\u00e9cnica y deportiva.<\/p>\n

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Los datos son claros y decisivos. En la primera edici\u00f3n de La Sal<\/strong>, entre el puerto barcelon\u00e9s de Port Ginesta y Formentera participan 36 embarcaciones<\/strong>.
\nEn 1990,<\/strong> se dobla la cifra alcanzando los 65 inscritos<\/strong>. En 1991<\/strong> se crea la Versi\u00f3n Este <\/strong>de la regata, con salida del Real Club N\u00e1utico Denia. Entre las dos versiones, aquel a\u00f1o navegan 119 embarcaciones.<\/strong> La Sal era ya la regata Espa\u00f1ola con m\u00e1s participantes. En 1997 <\/strong>la participaci\u00f3n supera la barrera de las 200 embarcaciones.<\/strong> Un nuevo record nacional. En la cita del 2001<\/strong> se superan los 300 participantes<\/strong>, fueron, concretamente 310<\/strong>. El record de participaci\u00f3n se registra en el 2004 con 345 inscritos.<\/strong> La Ruta de La sal era ya la regata de altura con m\u00e1s participantes de todo el mediterr\u00e1neo. En estos 25 a\u00f1os<\/strong>, han tomado parte en La Sal m\u00e1s 4.850 embarcaciones <\/strong>tripuladas por unos 32.500 regatistas<\/strong>, y se han cubierto unas 6.700 millas de competici\u00f3n. Las cifras dan una idea de la magnitud de este evento que, al margen de sus bondades deportivas, se ha convertido en un excelente promotor del turismo n\u00e1utico para Ibiza.<\/p>\n

Pero tal vez lo que es m\u00e1s importante es que tras estos 25 a\u00f1os de historia, la organizaci\u00f3n de La Ruta de La Sal se mantiene fiel a aquellos planteamientos que hicieron que, en aquel ya lejano 1989, Ferres y su equipo de ANAM apostasen por esta gran aventura. La Ruta de La Sal contin\u00faa siendo una regata dise\u00f1ada para fomentar la afici\u00f3n por la navegaci\u00f3n de altura. Contin\u00faa siendo una regata abierta con muchas opciones para participar. Las Clases agrupan a las embarcaciones por periodos cronol\u00f3gicos, lo que equipara dise\u00f1os y modelos constructivos. Buscando una contemporaneidad que, normalmente, equilibra mucho las cosas. Opciones para tripulaciones completas y reducidas. Para equipos femeninos. En el mar muchas ayudas, sistemas de comunicaci\u00f3n que organizan y estructuran la competici\u00f3n, ubicando regularmente a cada participante, dulcificando, en muchas ocasiones, una navegaci\u00f3n dura por mucho o por poco viento\u2026. Es lo mismo.<\/p>\n

Lo importante es que tras 25 a\u00f1os La Sal navega viento en popa, reafirm\u00e1ndose como un fen\u00f3meno deportivo y social sin precedentes. Una regata que ha hecho historia; una autentica leyenda en la que, cada a\u00f1o, miles de regatistas desean participar como parte indispensable de su programa de competici\u00f3n. Y es que si uno quiere \u00abgraduarse\u00bb en la navegaci\u00f3n de altura es obligatorio haber participando en alguna ocasi\u00f3n en la Ruta de La Sal. Es una cuesti\u00f3n de prestigio.<\/p>\n

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El pr\u00f3ximo 5 de abril del 2012, como siempre Jueves Santo, los participantes en la 25 edici\u00f3n de la Ruta de La Sal comenzaran a escribir la historia de los pr\u00f3ximos 25 a\u00f1os de esta apasionante aventura. Atr\u00e1s quedan oc\u00e9anos de an\u00e9cdotas y haza\u00f1as con sabor a Sal. Innumerables records deportivos para registrar y muchos magn\u00edficos y entra\u00f1ables amigos que recordar. El equipo de Pepe Ferres velara porque todo funcione a la perfecci\u00f3n. Como siempre se ha hecho. La Versi\u00f3n Norte, zarpara desde Port Ginesta, como lo hizo en 1989, con rumbo a Ibiza; 140 millas n\u00e1uticas hasta la l\u00ednea de llegada en Sant Antoni de Portmany. La Este desde Denia dejando las islas de Formentera, Tagomago e Ibiza por babor, en total unas 120 millas. Ser\u00e1 un gran acontecimiento una magnifica ocasi\u00f3n para comenzar la temporada de regatas.<\/p>\n

LUIS CONDE, Presidente del Sal\u00f3n Nautico Internacional de Barcelona<\/p>\n

GERARD ESTEVE, Presidente de la Federaci\u00f2 Catalana de Vela<\/p>\n

JOSE M\u00ba MARTIN PUERTAS, Vice President del a Real Federacio Espa\u00f1ola de Vela<\/p>\n

JESUS TURRO,\u00a0 Presidente de la Real Asociaci\u00f3n Nacional de Crueceros<\/p>\n

VICENT SERRA,\u00a0 President del Consell d\u2019Eivissa<\/p>\n

CARMEN FERRER, Consellera de Turisme del Consell d\u2019Eivissa<\/p>\n

PEPITA GUTIERREZ,\u00a0 Alcaldesa de e Sant Antoni de Portmany (Eivissa)<\/p>\n

VICENT\u00a0 RIBAS, Regidor de Turisme de l\u2019Ajuntament de Sant Antoni de Portmany<\/p>\n

ANTONIO DAUDERO,\u00a0 Director General de Ports de les Iles Balears.<\/p>\n

PEP TUR, Presidente del Club Nautico de Sant Antoni<\/p>\n

JAIME PORTOLES, Presidente del Real\u00a0 Club Nautico de Denia<\/p>\n

ELADI BALLETBO, Consejero Delegado de marina Port Ginesta<\/p>\n

RODRIGO DE FEBRER, Capitan de Marina Port Ginesta<\/p>\n

ISABEL SUBIRATS, Presidenta de ANAM<\/p>\n

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