{"id":278,"date":"2009-04-06T15:24:21","date_gmt":"2009-04-06T15:24:21","guid":{"rendered":"https:\/\/larutadelasal.com\/?p=278"},"modified":"2019-03-15T21:14:24","modified_gmt":"2019-03-15T19:14:24","slug":"la-ruta-de-la-sal-2009","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/labs.100x100.net\/projects\/rutasal\/la-ruta-de-la-sal-2009\/","title":{"rendered":"La Ruta de la Sal 2009"},"content":{"rendered":"

EL SWAN 56 \u00abCLEM\u00bb DE JAIME OLAZABAL Y EL FORTUNA 9 \u00abAIVIS\u00bb DE MANUEL GUASCH , VENCEDORES ABSOLUTOS DE LA RUTA DE LA SAL 2009.<\/strong><\/p>\n

EL WALLY 88,7 \u00abTIKETITOO\u00bb DE ALBERTO PALACHI, PATRONEADO POR JESUS TURRO Y EL FARR 520 \u00abPLIS PLAY\u00bb DE VICENTE GARCIA, VENCEDORES EN TIEMPO REAL. <\/strong><\/p>\n

TODOS COINCIDEN; LA SAL 2009 UNA REGATA DIF\u00cdCIL Y CON MUCHOS ALICIENTES DEPORTIVOS.<\/strong><\/p>\n

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ESTA XXII EDICION DE LA RUTA DE LA SAL HA REUNIDO CERCA DE 300 EMBARCACIONES DE NUEVE NACIONALIDADES. LOS PARTICIPANTES HAN DEMOSTRADO SU GRAN EXPERIENCIA TRAS UNA COMPLEJA NAVEGACION<\/strong><\/p>\n

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El Swan 56 \u00abCLEM\u00bb de Jaime Olaz\u00e1bal en la Versi\u00f3n Norte y el Fortuna 9 \u00abAivis\u00bb del Ibicenco Manuel Guasch en la Versi\u00f3n Este se proclamaron vencedores absolutos de la 22 Regata de Altura de La Ruta de La Sal, celebrada entre el 9 y el 11 del pasado mes de Abril con una participaci\u00f3n que reuni\u00f3 a cerca de 300 embarcaciones de nueve nacionalidades. \u00abCLEM\u00bb un dise\u00f1o del argentino German Frers con puerto base en Mallorca , cruzo la l\u00ednea de llegada en Sant Antoni de Portmany en tercera posici\u00f3n en tiempo real, invirtiendo en las 147 millas de la derrota, 1 d\u00eda, 5 horas y 32 minutos de navegaci\u00f3n. Un registro suficiente para imponerse, una vez compensados los tiempos, al GS 45 de Daniel Turro \u00abSolete\u00bb del RCN de Barcelona que fue segundo en la general de esta Versi\u00f3n Norte y al Wally 88,7 \u00abTiketitoo\u00bb de Jes\u00fas Turro, vencedor en tiempo real de la regata desde Barcelona y tercero en la general absoluta. El B&C 52 de Jaume Serra \u00abAtlant del Vent\u00bb, que fue segundo en tiempo real en la Versi\u00f3n Norte y primer barco Ibicenco en llegar a Sant Antoni de Portmany, logro clasificarse en la cuarta plaza de la general.<\/p>\n

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El armador Ibicenco Manuel Guasch, vencedor en la Versi\u00f3n Este, acumulo un tiempo de 1 d\u00eda, 4 horas, 11 minutos y 37 segundos en recorrer las 117 millas de la singladura desde Denia, lo que permiti\u00f3 imponerse al Fortuna 12 \u00abMilocha\u00bb de Francisco Mart\u00ednez del RCN de Torrevieja que fue segundo en la general. Ocupando la tercera plaza del podium de esta Versi\u00f3n Este, el tambi\u00e9n Fortuna 9 del CN de Ibiza \u00abPosidonia Uno\u00bb de Ram\u00f3n Balanzat.<\/p>\n

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Seg\u00fan Jes\u00fas Turro, patr\u00f3n del Wally 88,7 \u00abTiketitoo\u00bb, vencedor en tiempo real de la Versi\u00f3n Este de La Sal la regata fue muy compleja. \u00abDesde la salida navegamos magn\u00edficamente hasta las 24h del d\u00eda 9 de Abril. Siempre con vientos del NE de intensidad media, buena velocidad del barco y haciendo pr\u00e1cticamente rumbo directo a Ibiza, con una ligera tendencia a abrirnos hacia Mallorca. A partir de la media noche, cuando est\u00e1bamos a unas de 20 millas de la llegada, el viento comenz\u00f3 a caer progresivamente. La madrugada fue muy dura y de gran trabajo para ir avanzando sin apenas viento\u00bb. El metereologo Tomas Molina, tripulante del \u00abTiketitoo\u00bb \u00edndico que hasta la ca\u00edda del viento la estrategia de navegaci\u00f3n hab\u00eda sido \u00f3ptima, navegando muy r\u00e1pidos y con previsiones de cruzar la l\u00ednea de llegada entre la 1 y las 2 de la madrugada del d\u00eda 10 de Abril.<\/p>\n

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Importante \u00e9xito deportivo del Farr 520, \u00abPlis Play\u00bb de Vicente Garc\u00eda Torres que, con la victoria en tiempo real registrada en la pasada Ruta de La Sal se convierte, con cinco victorias absolutas acumuladas en los \u00faltimos a\u00f1os, en el equipo que en mas ocasiones ha ganado la Versi\u00f3n Este de esta regata en tiempo real. Un verdadero record, muy dif\u00edcil de superar, potenciado por el hecho de que en la edici\u00f3n del 2008, \u00abPlis Play\u00bb logro acreditar tanto el premio en tiempo real como el de tiempo compensado. Algo que ha ocurrido en muy contadas ocasiones. Seg\u00fan comento a su llegada a las instalaciones del Club N\u00e1utico de Sant Antoni, el patr\u00f3n del \u00abPlis Play\u00bb, Javier Carratala, la regata hab\u00eda sido particularmente dura. \u00abLa inestabilidad del viento, dijo, ha sido una constante durante toda la prueba. Muchas roladas que iban del NE, E hasta llegar a SE, y una larga sucesi\u00f3n de encalmadas.\u00bb\u00bb El paso por La Mola, continuo Carratala, con algo de ola, mar vieja, y sin apenas viento, tal vez fue el momento mas critico de toda la singladura\u00bb.<\/p>\n

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Jaime Olaz\u00e1bal armador del Swan 56 \u00abCLEM\u00bb, vencedor absoluto de la Versi\u00f3n Norte de La Sal que se mostr\u00f3 particularmente satisfecho con el rendimiento de su barco, con el ya ha participado en cinco ediciones de esta cl\u00e1sica de la navegaci\u00f3n de altura, hablo de las dificultades de una navegaci\u00f3n en condiciones sorprendentemente inestables a partir de las 24:00 del d\u00eda 9 de abril. \u00abLas \u00faltimas millas fueron las peores a causa de las encalmadas, fragilidad del viento y absoluta imposibilidad para establecer una t\u00e1ctica clara\u00bb dijo.Mientras que el ibicenco Manuel Guasch, ganador absoluto de la Versi\u00f3n Este de La Sal con su Fortuna 9 aseguro que; \u00abPara nosotros, en esta ocasi\u00f3n, la peque\u00f1a eslora de nuestro barco, ha sido una gran ventaja. En otras ocasiones es todo lo contrario. El competir con el segundo grupo de la flota nos ha permitido gozar de vientos mucho mas fuertes desde antes de tomar Tagomago, y muy en especial recorriendo la costa norte de Ibiza. Aunque inestables y con puntas muy rabiosas de hasta 35 nudos, hemos evolucionado muy r\u00e1pidos durante las \u00faltima millas de la regata, lo que nos ha beneficiado mucho de cara a la compensaci\u00f3n de tiempos.<\/p>\n

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En general, una La Ruta de La Sal, que tal y como expreso Pepe Ferres, Presidente de ANAM y Director de la regata, ha permitido confirmar, una vez mas, que nunca ha sido una regata f\u00e1cil. \u00abEste a\u00f1o, aunque se ha navegando con buen tiempo, la prueba ha sido muy compleja bajo aspectos t\u00e9cnicos y t\u00e1cticos. Navegar en una zona afectada por la salida de un frente y la entrada de otro, tiene su riesgo e induce a que los pron\u00f3sticos sean poco exactos. Vientos muy inestables y variables en intensidad y direcci\u00f3n. Encalmadas largas y costosas de cara a las clasificaciones. Para las flotas de embarcaciones de menor eslora, en los \u00faltimos tramos de la regata, chubascos y golpes de viento que llegaron a alcanzar, muy puntualmente, hasta los 35 nudos. En general unos panoramas que hablan de mucho trabajo y de lecturas t\u00e1cticas poco s\u00f3lidas. Lo que, al final, hace que sean las decisiones estrat\u00e9gicas a tiempo real las que marquen las pautas mas efectivas.\u00bb<\/p>\n

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En general, una La Ruta de La Sal, que tal y como expreso Pepe Ferres, Presidente de ANAM y Director de la regata, ha permitido confirmar, una vez mas, que nunca ha sido una regata f\u00e1cil. \u00abEste a\u00f1o, aunque se ha navegando con buen tiempo, la prueba ha sido muy compleja bajo aspectos t\u00e9cnicos y t\u00e1cticos. Navegar en una zona afectada por la salida de un frente y la entrada de otro, tiene su riesgo e induce a que los pron\u00f3sticos sean poco exactos. Vientos muy inestables y variables en intensidad y direcci\u00f3n. Encalmadas largas y costosas de cara a las clasificaciones. Para las flotas de embarcaciones de menor eslora, en los \u00faltimos tramos de la regata, chubascos y golpes de viento que llegaron a alcanzar, muy puntualmente, hasta los 35 nudos. En general unos panoramas que hablan de mucho trabajo y de lecturas t\u00e1cticas poco s\u00f3lidas. Lo que, al final, hace que sean las decisiones estrat\u00e9gicas a tiempo real las que marquen las pautas mas efectivas.\u00bb<\/p>\n

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La Ruta de La Sal se realiza en colaboraci\u00f3n del Consell d\u2019Eivissa, las Conselleries de: Turisme y de Comer\u00e7, Industria i Energ\u00eda del Govern de les Illes Balears, el Ajuntament de Sant Antoni de Portmany, la Estaci\u00f3 N\u00e1utica de Sant Antoni i Sant Josep, as\u00ed como de los Ayuntamientos de Denia y Barcelona.<\/p>\n

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La 22 regata de Altura de La Ruta de la Sal, esta organizada, por ANAM, Associacio de Navegants d\u2019Altura Mediterranis, en estrecha colaboraci\u00f3n con el Reial Club Maritim de Barcelona, Real Club N\u00e1utico Denia y Club N\u00e1utic Sant Antoni de Portmany \u2013 Ibiza, con el soporte de Ports de Balears, Autoritat Portuaria de Barcelona, Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Maritima, Guardia Civil del Mar y el apoyo de la Real Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Vela, Federaci\u00f3 Catalana de Vela, Federaci\u00f3n de Vela de la Comunidad Valenciana y la Federaci\u00f3 Balear de Vela.<\/p>\n

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