{"id":2214,"date":"2016-03-16T14:39:23","date_gmt":"2016-03-16T12:39:23","guid":{"rendered":"https:\/\/larutadelasal.com\/?p=2214"},"modified":"2019-03-08T10:50:16","modified_gmt":"2019-03-08T08:50:16","slug":"24-de-marzo-la-ruta-de-la-sal-rumbo-a-ibiza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/labs.100x100.net\/projects\/rutasal\/24-de-marzo-la-ruta-de-la-sal-rumbo-a-ibiza\/","title":{"rendered":"24 de marzo: La Ruta de la Sal Rumbo a Ibiza"},"content":{"rendered":"

Los aut\u00e9nticos especialistas en la Navegaci\u00f3n de Altura en busca de una nueva victoria en La Sal<\/h1>\n

\u2022 La Ruta de la Sal contin\u00faa siendo la Regata de Altura con m\u00e1s participaci\u00f3n de todo el Mediterr\u00e1neo
\n\u2022 Entre los participantes de la 29 Ruta de Sal \u2013 Trofeo Pepe Ferres competir\u00e1n nueve equipos que acumulan un total de 20 victorias absolutas en diferentes ediciones de esta gran regata.
\n\u2022 El navegante oce\u00e1nico, Cali Sanmart\u00ed, co-skipper en la Word Race de 2010 y participante en la Sidney Hobart, la Midled Sea Race, la Fasnet , entre otras pruebas deportivas, estar\u00e1 en La Sal 2016 con el Open 60 \u201cMundus\u201d.
\n\u2022 La Ruta de la Sal inaugura la temporada de regatas en la isla de Ibiza, al tiempo que dinamiza su Turismo N\u00e1utico.
\n\u2022 Siempre se disputa durante la Semana Santa.
\n\u2022 Dos tripulaciones han participado en la totalidad de las ediciones de La Sal, lo que les convierte en protagonistas de excepci\u00f3n; Marcelino Cardona y su \u201cEscualo Dos\u201d del CN de Denia en la Versi\u00f3n Este de La Sal. En la Versi\u00f3n Norte, Javier Ramos y su \u201cAltamar\u201d del RC Mar\u00edtimo de Barcelona. Ellos, m\u00e1s que nadie, forman parte de esta fascinante historia de la regata de altura de La Sal.
\n\u2022 Una Regata con dos puntos de salida, -la versi\u00f3n Norte con largada del CM Port Ginesta, la versi\u00f3n Este desde las instalaciones del RCN de Denia- y con llegada al CN Sant Antonio, en la isla de Ibiza.
\n\u2022 La Ruta de La Sal, una vez en la isla de Ibiza, centra toda su actividad t\u00e9cnica y social dentro de las instalaciones del Club N\u00e1utico de Sant Antoni de Portmany, optimizando servicios y prestaciones para los participantes.<\/p>\n

\"XXVIII<\/a>
\n– Uno: Los participantes…<\/strong><\/h1>\n

Faltan escasas semanas para la salida. En esta ocasi\u00f3n navegaremos con los ritmos del horario de invierno y las ventajas, durante la noche, de una luna, casi llena, que convertir\u00e1 al Mar Balear en un escenario de luces y sombras que uno nunca se cansa de admirar. Todo un espect\u00e1culo, un lujo para los sentidos. Son los d\u00edas de cerrar los \u00faltimos preparativos de concretar las tripulaciones y, posiblemente, de navegar algunas millas para comprobar que todo va bien. Hay que tener claro que no habr\u00e1 sorpresas en mitad del canal, cuando Ibiza est\u00e1 ya a un pu\u00f1ado de millas.<\/p>\n

Los indecisos a\u00fan est\u00e1n a tiempo de inscribirse y participar en esta extraordinaria aventura, merece la pena: El pr\u00f3ximo 24 de Marzo del 2016, Jueves Santo, comenzara la 29 edici\u00f3n de la Ruta de La Sal. La Versi\u00f3n Norte, partir\u00e1 desde Port Ginesta, como lo hizo en 1989 en la que fue su primera edici\u00f3n. La Versi\u00f3n Este, desde Denia. Ambas flotas con el objetivo de llegar, lo m\u00e1s r\u00e1pido posible, a Sant Antoni de Portmany en Ibiza.<\/strong><\/p>\n

Los ganadores de pasadas ediciones; \u201cPlis Play\u201d Swan 80, de Vicente Garcia del RC Regatas de Alicante; el velero alem\u00e1n, \u201cCaro\u201d, Knierim 50 de Maximilian Klink; \u201cClem\u201d Swan 56 de Jaime Olaz\u00e1bal; entre otros, tendr\u00e1n que defender sus t\u00edtulos, como ocurre cada a\u00f1o en La Sal, compitiendo contra una flota numerosa, representativa de todos los litorales de la pen\u00ednsula Ib\u00e9rica y el extranjero entre los que se apuntan equipos muy competitivos que acumulan muchas millas de experiencia en la navegaci\u00f3n de altura y, sea dicho de paso, muchas victorias en estos 29 a\u00f1os de historia de La Ruta de la Sal. Solo nueve de ellos acumulan un total de 20 victorias absolutas en diferentes ediciones de esta gran regata. En esta edici\u00f3n contamos con el Open 60 \u201cMundus\u201d,que fue el ganador de la Ruta de la Sal (versi\u00f3n Norte) en el a\u00f1o 1999, con el nombre de \u201cOptral\u201d, con Bubi Sams\u00f3 como patr\u00f3n. El \u201cMundus\u201d ha participado en el Vend\u00e9e Globe del 2000, ha sido el vencedor en la regata Gij\u00f3n-St. Pierre le Melech\u00f3n (Canada)-Gij\u00f3n y particip\u00f3 tambi\u00e9n en la World Race, con Cali Sanmart\u00ed, que estar\u00e1 con nosotros en la Ruta de la Sal de este a\u00f1o.<\/p>\n

En definitiva una participaci\u00f3n extraordinaria, a la hora de redactar estas l\u00edneas est\u00e1 pendiente de sus definiciones finales que, normalmente, reunir\u00e1 a muchos ganadores de ediciones anteriores de La Sal. Aut\u00e9nticos especialistas en la navegaci\u00f3n de alta mar, muchos de ellos con importantes \u00e9xitos internacionales dentro de esta disciplina. Desaf\u00edos que han escrito la historia deportiva de esta regata, como lo podr\u00edan ser, entre otros, el Swam 80 \u201cPlis-Play\u201d de Vicente Garc\u00eda, un equipo que acredita un historial en la Versi\u00f3n Este de La Sal realmente espectacular; con victorias en Tiempo Real en los a\u00f1os 2003, 2005, 2007, 2008, 2009, 2010, 2012 y 2013. Siendo tambi\u00e9n ganador absoluto en la general en el 2008. Comentar que con un registro de 13h \/10m \/15s en cubrir las 117 millas desde Denia<\/strong>, el \u201cPlis-Play\u201d estableci\u00f3, el a\u00f1o 2013, el record de velocidad absoluto para esta traves\u00eda.<\/p>\n

Destacar, qu\u00e9 duda cabe, al \u201cClem\u201d de Jaime Olaz\u00e1bal, un Swam 56, ganador de la legendaria Fastnet Race en el 2009, a\u00f1o en el que tambi\u00e9n fue primero en La Sal; en el 2010 logr\u00f3 acumular la victoria absoluta en la Versi\u00f3n Norte de la Ruta de la Sal tanto en real como en compensado. Algo que ha ocurrido en muy pocas ocasiones. Un barco con muchas millas en regatas oce\u00e1nicas, con podiums en citas como la Swam Cup, la Middle Sea Race, la regata oce\u00e1nica ARC 2011.<\/p>\n

El rapid\u00edsimo velero alem\u00e1n \u201cCaro\u201d de Maximilian Klink un 50 pies dise\u00f1ado por Judel\/Vrolijk para un programa de crucero\/regata, que acumula tres importantes victorias en la Versi\u00f3n Norte de la Ruta de La Sal; en el 2007, fue vencedor absoluto en tiempo real y compensado, lo que le convirti\u00f3 en el primer barco extranjero que lograba vencer en la regata. En el 2011, \u201cCaro\u201d fue el m\u00e1s r\u00e1pido en cubrir las 140 millas desde Port Ginesta hasta San Antoni de Portmany con un registro, de tan solo 13 horas, 18 minutos y 54 segundos. Acreditando una velocidad media durante toda traves\u00eda superior a los 10,70 nudos. Estableci\u00f3 un r\u00e9cord para esta singladura que, normalmente, ser\u00e1 muy dif\u00edcil de superar<\/strong>. -En el 2009, \u00e9l m\u00e1s r\u00e1pido, en esta derrota fue el Wally 88,6 \u201cTiketito\u201d, que necesit\u00f3 24h \/ 50 m\/ 50 s. En el 2010, el Swam 56, \u201cClem\u201d acumul\u00f3 un tiempo real de 21h\/ 16m \/ 08 s.-<\/p>\n

\u201cGalvana\u201d de Borja Pella, un magn\u00edfico dise\u00f1o de S&S DE 56 pies con pabell\u00f3n del RC N\u00e1utico de Barcelona que fue ganador absoluto de Versi\u00f3n Norte de la Ruta de la Sal del 2005 y 2006. Lo que le dibuja como un equipo muy s\u00f3lido y competitivo con claras opciones a ser muy considerado de cara a los p\u00f3dium finales. Finalmente y como un gran dinamizador de La Sal, con muchas victorias a lo largo de la \u00faltima d\u00e9cada, el regatista Jes\u00fas Turro, un aut\u00e9ntico navegante de elite, que con su GS 45, \u00abSolete\u00bb es, un a\u00f1o m\u00e1s, una clara referencia deportiva.<\/p>\n

\"27<\/a><\/p>\n

– Dos; Una regata din\u00e1mica cargada de opciones t\u00e1cticas…<\/h1>\n

Para los responsables de ANAM- Associaci\u00f3 de Navegants d\u2019Altura Mediterranis-, organizadores de la regata, el gran atractivo de La Sal radica en ser una regata de altura asequible por distancias y tiempos, pero que, de alguna manera, recoge todas las caracter\u00edsticas y particularidades que m\u00e1s definen a una competici\u00f3n en alta mar. Se sale del Continente para ir a una Isla. Buen comienzo. Ibiza es un destino extraordinario. Siempre de moda, muy m\u00e1gico. El Mar Balear con sus micro-climas, y las influencias en sus modelos meteorol\u00f3gicos de las costas Levantinas, Mallorca e Ibiza y se dibuja como campo de regata perfecto. La navegaci\u00f3n nocturna, y una \u00e9poca del a\u00f1o, inestable, poco previsible \u2013 de cambio de Luna- da un toque especial a toda la propuesta, como resultado una regata de altura con muchas posibilidades deportivas. \u201cUna regata, -como asegur\u00f3 tantas veces Pepe Ferres, fundador de La Sal- dif\u00edcil, en ocasiones incluso muy complicada, pero cargadas de grandes atractivos para los amantes de la navegaci\u00f3n de altura\u201d<\/p>\n

La Versi\u00f3n Norte de La Sal que saldr\u00e1 el pr\u00f3ximo jueves 24 de Marzo del 2016 a las 10:00 h desde el CM Port Ginesta, se competir\u00e1, como ya es habitual, sobre un recorrido de 140 millas con rumbo directo hasta el Club N\u00e1utico de Sant Antoni de Portmany en Ibiza. Ser\u00e1 una navegaci\u00f3n de altura muy condicionada por los panoramas meteorol\u00f3gicos de las costas norte de Mallorca e Ibiza y, tambi\u00e9n del Golfo de Sant Jordi.<\/strong><\/p>\n

La Versi\u00f3n Este con salida prevista para las 14: 00 h del mismo d\u00eda, jueves 24 de Marzo del 2016, desde el RC N\u00e1utico de Denia, implica un circuito de 117 millas que obliga a los equipos en competici\u00f3n a tomar Formentera por babor, la Isla de Tagomago y, navegando por la costa norte de Ibiza, llegar hasta Sant Antoni de Portmany. Recorrido, este \u00faltimo, que podr\u00eda modificarse si las condiciones meteorol\u00f3gicas as\u00ed lo sugiriesen. T\u00e9cnicamente hablando esta Versi\u00f3n Este es un interesante circuito en el que cohabitan la navegaci\u00f3n de altura media con un recorrido costero cargado de opciones. Una regata amena, muy t\u00e1ctica, y con muchas variables que, en un momento dado podr\u00edan contribuir a definir una victoria.<\/strong><\/p>\n

\"_AFB7482\"<\/a><\/p>\n

-Tres; La regata de las comunicaciones\u2026<\/h1>\n

A Pepe Ferres le gustaba insistir que una de las ventajas de participar en La Sal era que la organizaci\u00f3n, a trav\u00e9s de sistemas de seguimiento sencillos y directos, desde el mismo campo de regatas, pod\u00eda, de alguna manera, velar por la seguridad de cada participante. Hablaba de la \u201cRegata de las Comunicaciones\u201d -imposible olvidarse\u2026-, de la comunicaci\u00f3n, con el VHF o, en algunos casos, con el tel\u00e9fono celular, como un sistema sencillo, directo y eficaz para conocer, pr\u00e1cticamente en tiempo real, lo que ocurr\u00eda en el mar. Como siempre, en esta edici\u00f3n; un barco oficial de seguimiento de la regata, el Catamar\u00e1n \u201cSkipper\u201d de 18m de eslora, coordinar\u00e1, junto con la emisora de Portinaitx-Control, los sistemas de comunicaci\u00f3n que ayudar\u00e1n a organizar y estructurar funcionalmente la competici\u00f3n, ubicando regularmente y con absoluta precisi\u00f3n a cada participante. Un sistema que permite conocer la realidad cierta de cada barco en regata, dulcificando, en muchas ocasiones, una navegaci\u00f3n dura por mucho o por poco viento.<\/p>\n

-Cuatro: Un bordo por Sant Antoni de Portmany\u2026<\/h1>\n

Millas m\u00e1s tarde, ya en Ibiza, superadas las exaltaciones de la competici\u00f3n, olvidados los fantasmas de la falta o el exceso de viento. De esos rivales que nos superan por la noche. Con absoluto sigilo. La Isla nos ofrecer\u00e1 sus enormes atractivos. Sus paisajes, su cultura, su magn\u00edfica gastronom\u00eda, sus ofertas l\u00fadicas, culturales y comerciales. Su marcada vocaci\u00f3n marinera. Valores, entre otros muchos, que han convertido a estas tierras en una potente marca internacional, en la que la n\u00e1utica deportiva tiene, qu\u00e9 duda cabe, un lugar claramente privilegiado.<\/p>\n

Este a\u00f1o, la organizaci\u00f3n de La Sal centrar\u00e1 de nuevo toda su actividad y servicios dentro de las instalaciones del Club N\u00e1utico de Sant Antoni de Portmany. La idea es que los participantes, en un mismo espacio, tengan acceso a todo lo que necesiten para que su estancia en el puerto sea perfecta. El Villaje de La Sal estar\u00e1 abierto 24h con degustaciones d\u00eda y noche para todas aquellas tripulaciones que vayan llegando a la Isla. La Carpa de La Sal, donde se desarrollara toda la actividad social de la regata, el Acto oficial de Entrega de Trofeos y Las Fiestas de La Sal. La Cena-Bufet tendr\u00e1 lugar en las instalaciones del Restaurant Es N\u00e0utic. Todo ocurrir\u00e1 en el club. A pocos metros de los muelles donde se amarraran los participantes. En Sant Antoni, todo, esos d\u00edas, orbitara alrededor de la regata; Men\u00fas y tapas en muchos restaurantes y cafeter\u00edas para los que decidan degustar la magn\u00edfica gastronom\u00eda local. Ibiza, una vez m\u00e1s dar\u00e1 su particular bienvenida a los participantes de esta extraordinaria regata tan ligada a esas tierras tan m\u00e1gicas y tan cargadas de sabor a Sal.<\/p>\n

Como ya se ha escrito, y nos gusta recordar desde ANAM, entendemos que lo que es realmente importante es que tras 29 a\u00f1os La Sal navega viento en popa, reafirm\u00e1ndose como un fen\u00f3meno deportivo sin precedentes. Una regata que ha hecho Historia; una aut\u00e9ntica leyenda por la que, cada a\u00f1o, miles de regatistas apuestan como parte indispensable de su programa de competici\u00f3n. Y es que si uno quiere graduase en la navegaci\u00f3n de altura es casi obligatorio haber participado en alguna ocasi\u00f3n en esta gran cl\u00e1sica. Es una cuesti\u00f3n de prestigio. El equipo de Pepe Ferres, como siempre, velar\u00e1 porque todo funcione a la perfecci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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