{"id":1678,"date":"2014-04-16T12:15:28","date_gmt":"2014-04-16T12:15:28","guid":{"rendered":"https:\/\/larutadelasal.com\/?p=1678"},"modified":"2019-03-14T11:40:23","modified_gmt":"2019-03-14T09:40:23","slug":"regata-de-le-altura-la-ruta-de-la-sal-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/labs.100x100.net\/projects\/rutasal\/regata-de-le-altura-la-ruta-de-la-sal-2014\/","title":{"rendered":"Regata de le Altura La Ruta de la Sal 2014"},"content":{"rendered":"

Regata de Altura
\nLa Ruta de La Sal 2014<\/h1>\n

-. Ma\u00f1ana comienza la Regata de Altura de La Ruta de La Sal.<\/strong><\/p>\n

-.Se superaron las previsiones;
\n160 inscritos en La Sal 2014.<\/strong><\/p>\n

-. La metereolog\u00eda adelanta una regata muy t\u00e1ctica de gran valor deportivo.<\/strong><\/p>\n

-.Los desaf\u00edos m\u00e1s r\u00e1pidos de 2013, defender\u00e1n sus t\u00edtulos ante rivales muy competitivos.<\/strong><\/p>\n

\"_AFB5026\"<\/a> <\/strong><\/p>\n

Ma\u00f1ana, 17 de abril, \u00a0Jueves Santo, \u00a0 El Jueves Santo, comenzara la 27 edici\u00f3n de la Regata de Altura de la Ruta de la Sal. con salidas desde Port Ginesta en Barcelona para la Versi\u00f3n Norte de la regata y desde Denia para Versi\u00f3n Este, con llegada, en ambos casos, en Sant Antoni de Portmany en Ibiza.<\/p>\n

Con 160 \u00a0embarcaciones inscritas, superando las previsiones m\u00e1s optimistas, tambi\u00e9n, \u00a0claramente, los \u00edndices de participantes del 2013; \u00a0La Sal 2014 se consolida, un a\u00f1o m\u00e1s, como la regata de altura con m\u00e1s barcos en \u00a0competici\u00f3n de todo el Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

En la versi\u00f3n Norte competir\u00e1n 74 \u00a0embarcaciones tripuladas por unos 440 regatistas. La flota incluir\u00e1 a una potente representaci\u00f3n equipos de los litorales catalanes. Unos \u00a032 \u00a0clubes n\u00e1uticos, marinas y asociaciones deportivas representadas. \u00a0Una sensible entrada de barcos de las Islas Baleares, en este caso con tripulaciones de Mallorca, Menorca e Ibiza y, finalmente, \u00a020 embarcaciones extranjeras, con pabellones de Rusia, Italia, B\u00e9lgica, Holanda, Alemania, Inglaterra y, muy especialmente Francia que entra en la competici\u00f3n con m\u00e1s de 9 desaf\u00edos. Confirmando, de alguna manera, una internacionalidad que cada a\u00f1o se hace m\u00e1s evidente, en la que entran en juego tanto equipos extranjeros formados por \u00a0residentes comunitarios con embarcaciones con base en puertos espa\u00f1oles del mediterr\u00e1neo occidental. Como equipos que se trasladan desde sus pa\u00edses de origen para tomar parte en La Sal, caso de la totalidad de los barcos franceses que, en su mayor\u00eda provienen de puertos de las costas Mediterr\u00e1neas del Languedoc-Rosell\u00f3n y Provenza-Costa Azul.<\/p>\n

\"_AFB4668\"<\/a><\/p>\n

La Versi\u00f3n Este con 86 veleros tripulados por unos 520 regatistas inscritos, \u00a0 re\u00fane a flotas procedentes de unos 28 Clubes N\u00e1uticos y Marinas, con entradas espec\u00edficas \u00a0de equipos con base en las costas Atl\u00e1nticas, Andaluzas y Levantinas y de aguas interiores. Tambi\u00e9n una magnifica lista de inscritos procedentes de las Baleares; mas de 18 veleros. Concretamente de Ibiza y Palma de Mallorca. \u00a0La flota extranjera alineara a unos 7 \u00a0desaf\u00edos con pabellones de Luxemburgo, Reino Unido, Irlanda, Francia y Suiza.
\nLa salida de la Versi\u00f3n Norte de La Sal \u00a0prevista para ma\u00f1ana, 17 de abril a las 09:00h desde el CM Port Ginesta, en Barcelona, \u00a0se competir\u00e1 sobre un recorrido de 140 millas con rumbo directo hasta el CN Sant Antoni de Portmany en Ibiza. La Versi\u00f3n Este que partir\u00e1 ma\u00f1ana, Jueves Santo, a las 14:00 h \u00a0desde el RCN N\u00e1utico de Denia, se ver\u00e1 obligada a cubrir un circuito de 120 millas que implicara tomar Formentera por babor, la Isla de Tagomago y, navegando por la costa norte de Ibiza, llegar hasta Sant Antoni.. La llegada, en ambos casos, en Cab Negret, a unas dos millas al norte del puerto de Sant Antoni.<\/p>\n

La meteorol\u00f3gica adelanta, en el Mar Balear, unos panoramas \u00f3ptimos para la navegaci\u00f3n, en los que van a predominar durante las pr\u00f3ximas 48 horas, pr\u00e1cticamente hasta el medio d\u00eda del s\u00e1bado 19 de abril, vientos de componente Sur de fuerza 2-4 que, durante la madrugada del d\u00eda 18 bajaran muy sensiblemente. A partir del d\u00eda 19 se entablaran vientos del Oeste que podr\u00e1n llegar a fuerza 4 con rachas de hasta 37 nudos. Temperaturas, en general, altas. Cielos parcialmente cubiertos, con tendencia a despejados. Posibilidad de alg\u00fan ligero chubasco. Las ventajas de navegar en horario de verano a finales de abril. En definitiva, salvo cambios de \u00faltima hora, – posibles, pero no probables, \u00a0en esta \u00e9poca del a\u00f1o – unos escenarios particularmente estables, muy homog\u00e9neos en todas las \u00e1reas donde se va a disputar la competici\u00f3n que, normalmente, ser\u00e1 \u00a0muy t\u00e1ctica y relativamente r\u00e1pida, ya que, en especial para los barcos de la Versi\u00f3n Norte, los vientos ser\u00e1n de proa. Una larga ce\u00f1ida hasta Ibiza. Mientras que la flota de Denia podr\u00e1 sacar ventaja, en velocidad, \u00a0de los vientos portantes del S\/SE d\u00e9 hasta fuerza 4 que se anuncian para los d\u00edas 17 y 18 de abril.<\/p>\n

\"_AFB4656\"<\/a><\/p>\n

En la Versi\u00f3n Norte, bajo aspectos deportivos, hay que contar con barcos como el Baltic 52 del CN del Arenal \u00abTrick\u00bb de Joan Lozano,subcampeon en la edici\u00f3n \u00a0del 2013; el Swam 56 \u00bb Clem\u00bb de Amanda Hatley, \u00a0tercero en la general del 2013 y ganador en Tiempo Real \u00a0con un registro de 21 h,18 m y 19 s, ganador absoluto en la Versi\u00f3n Norte de La Sal del 2009 y 2010 a\u00f1o en que fue el mas r\u00e1pido en tiempo real. – 21 h, 16 m.- .Tambi\u00e9n con el velero alem\u00e1n \u00abCaro\u00bb de Maximilian Klink, un Judel\/Vrolijk 50 \u00a0que acumula tres importantes victorias en la Versi\u00f3n Norte de Ruta de La Sal; En el 2007, fue vencedor absoluto en tiempo real y compensado, lo que le convirti\u00f3 en el primer barco extranjero que lograba vencer en la regata. En el 2011, \u00abCaro\u00bb fue el mas r\u00e1pido en cubrir las 140 millas desde Port Ginesta hasta San Antoni de Portamny \u00a0con un registro, de tan solo 13 horas, 18 minutos y 54 segundos. Acreditando una velocidad media durante toda traves\u00eda superior a los 10,70 nudos. Estableciendo un record para esta \u00a0singladura que, normalmente, ser\u00e1 muy dif\u00edcil de superar; un desafi\u00f3 extremadamente competitivo que este a\u00f1o tratar\u00e1 de volver a subir al podio. Finalmente y, entre otros, \u00a0el Sigma 38 \u00abAcrobat\u00bb de Amador Magranet del RCN del Puerto de Pollensa o, el OPEN 60 \u00a0\u00abMirabo\u00bb de la Fundaci\u00f3n Barcelona World Race, un velero de alta competici\u00f3n oce\u00e1nica que se dibuja como un candidato, muy a tener en cuenta de cara al tiempo real.<\/p>\n

El J92S \u00abCaf\u00e9 del Mar\u00bb de Juan Carlos Sanchis ganador de la cita del 2013 con un tiempo de 18 h, 02 m, 27 s, ser\u00e1 el barco a batir en una Version Este de La Sal 2014, donde compiten muchos equipos con posibilidades de podium; entre ellos los Fortunas 9 \u00abAivis\u00bb de Manuel Guash y \u00abPosidonia Uno\u00bb de Ram\u00f3n Balanzant, \u00a0ambos del RCN de Ibiza, el primero ganador de la Versi\u00f3n Este de La Sal en el 2009 y de Versi\u00f3n Norte en el 2012. El segundo de la Versi\u00f3n Este en el 2012. Sin olvidar al \u00abEspace Ibiza\u00bb de Jos\u00e9 Rosello Tur, tambi\u00e9n del RCN de Ibiza, ganador de la Versi\u00f3n Este de la regata en el 2011. Tambi\u00e9n en la salida desde Denia habr\u00e1 que valorar las posibilidades de equipos como el \u00abKoyama\u00bb un XP 400 de I\u00f1aki Casta\u00f1er de Marina Port Adriano, o el X65S de Jos\u00e9 Fabre \u00ab2 Much\u00bb. Entre otros.<\/p>\n

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Regata de Altura La Ruta de La Sal 2014 -. Ma\u00f1ana comienza la Regata de Altura de La Ruta de La Sal. -.Se superaron las previsiones; 160 inscritos en La Sal 2014. -. 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