{"id":1279,"date":"2013-02-12T12:08:39","date_gmt":"2013-02-12T12:08:39","guid":{"rendered":"https:\/\/larutadelasal.com\/?p=1279"},"modified":"2019-03-14T11:59:45","modified_gmt":"2019-03-14T09:59:45","slug":"28-de-marzo-ruta-de-la-sal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/labs.100x100.net\/projects\/rutasal\/28-de-marzo-ruta-de-la-sal\/","title":{"rendered":"28 de Marzo: Ruta de la Sal"},"content":{"rendered":"<ul>Entre los participantes de la \u00a0 26 \u00a0Ruta de Sal \u2013 Trofeo Pepe Ferres competir\u00e1n nueve equipos que acumulan un total de 20 victorias absolutas \u00a0en diferentes ediciones de esta gran regata.<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tres tripulaciones han participado en la totalidad de las ediciones de La Sal, lo que les convierte en protagonistas de excepci\u00f3n; El Swam 44, \u201cSwanny\u201d, \u00a0de Gonzalo Infante, del \u00a0Real Club de Regata de Alicante, y Marcelino Cardona y sus \u00a0\u201cEscualo Dos\u201d del CN de Denia en la Versi\u00f3n Este de La Sal. En la Versi\u00f3n Norte, Javier Ramos y su \u201cAltamar\u201d del RC Mar\u00edtimo de Barcelona. \u00a0Ellos, mas que nadie, forman parte de esta fascinante historia de la regata de altura de La Sal.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La Ruta de La Sal, centra toda su actividad t\u00e9cnica y social dentro de las instalaciones del Club N\u00e1utico de Sant Antoni de Portmany, optimizando servicios y prestaciones para los participantes.<\/p>\n<h1>Uno; \u00a0Los participantes&#8230;&#8230;<\/h1>\n<p style=\"text-align: justify;\">Faltan escasa semanas para la salida. En esta ocasi\u00f3n navegaremos con los ritmos del horario de invierno y la ventajas, durante la noche, de una luna, casi llena, que convertir\u00e1 al Mar Balear en un escenario de luces y sombras que uno nunca se cansa de admirar. Todo un espect\u00e1culo, un lujo para los sentidos. Son los d\u00edas de cerrar los \u00faltimos preparativos de concretar las tripulaciones \u00a0y, posiblemente, de navegar algunas millas para \u00a0comprobar que todo va bien. Hay que tener claro \u00a0que no habr\u00e1 sorpresas en mitad del canal cuando Ibiza esta ya a un pu\u00f1ado de millas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Los indecisos aun est\u00e1n a tiempo de inscribirse y participar en esta extraordinaria aventura, merece la pena, ; El pr\u00f3ximo 28 de Marzo del 2013, Jueves Santo, \u00a0comenzara la 26 edici\u00f3n de la \u00a0Ruta de La Sal. La Versi\u00f3n Norte, partir\u00e1 desde Port Ginesta, como lo hizo en 1989 en la que fue su primera edici\u00f3n. La \u00a0Versi\u00f3n Este desde Denia. Ambas flotas con el objetivo de llegar, lo m\u00e1s r\u00e1pido posible, a Sant Antoni de Portmany en Ibiza.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los ganadores de la pasada edici\u00f3n, ; En la Versi\u00f3n Norte, sobre un \u00a0recorrido de 140 millas el \u00a0Ibicenco Manuel Guasch con su Fortuna 9, \u201cAivis\u201d y en \u00a0las 117 millas de la Versi\u00f3n Este, el \u201cPosidonia Uno\u201d de Ram\u00f3n Balanzat otro Fortuna 9, ambos del CN de Ibiza, tendr\u00e1n que defender sus t\u00edtulos, como ocurre cada a\u00f1o en La Sal, compitiendo contra una flota numerosa, representativa de todos los litorales de la pen\u00ednsula Iberia y el extranjero entre los que se apuntan equipos muy competitivos que acumulan muchas millas de experiencia en la navegaci\u00f3n de altura y, sea dicho de paso, muchas victorias en estos 26 a\u00f1os de historia de La Ruta de la Sal. Solo nueve de ellos \u00a0acumulan un total de 20 victorias absolutas \u00a0en diferentes ediciones de esta gran regata.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En definitiva \u00a0una participaci\u00f3n extraordinaria, a la hora de redactar estas l\u00edneas esta pendiente de sus definiciones finales que , normalmente, \u00a0reunir\u00e1 \u00a0a muchos ganadores de ediciones anteriores de La Sal. Aut\u00e9nticos especialistas en la navegaci\u00f3n de alta mar, muchos de ellos con importantes \u00e9xitos internacionales dentro de esta disciplina. Desaf\u00edos que han escrito la historia deportiva de esta regata, como lo podr\u00edan ser, entre otros, el \u00a0Swam 80 Farr 520 \u201cPlis-Play\u201d de Vicente Garc\u00eda, un equipo que acredita un historial en Versi\u00f3n Este de La Sal realmente espectacular; con victorias en Tiempo Real en los a\u00f1os 2003, 2005, 2007, 2008, 2009, 2010, \u00a02012 y 2013. \u00a0Siendo tambi\u00e9n ganador absoluto en la general en el 2008. Comentar que con un registro de 13h \/10m \/15s en cubrir las 117 millas desde Denia, el \u201cPlis-Play\u201d estableci\u00f3, el a\u00f1o pasado, un nuevo record de velocidad absoluto para esta traves\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Destacar, que duda cabe, al \u00a0\u201cClem\u201d de Jaime Olaz\u00e1bal, un Swam 56, ganador de la legendaria Fastnet Race en el 2009, a\u00f1o en el que tambien fue primero en La Sal; en \u00a0el 2010 \u00a0logro acumular la victoria absoluta en la Versi\u00f3n Norte de la Ruta de la Sal tanto en real como en compensado. Algo que ha ocurrido en muy pocas ocasiones. Un barco con muchas millas en regatas oce\u00e1nicas, con podiums en citas como la Swam Cup, la Middle Sea Race, la regata oce\u00e1nica ARC 2011 que llega a La Sal este a\u00f1o tras vencer en la regata RORC Caribean 600. Imposible olvidar al \u00a0El J35 \u201cJay Walker\u201d un barco con un magnifico palmares, dise\u00f1ado en 1983 por \u00a0Rod Johnstone para un programa de crucero-regata de sport, \u00a0que el 2008 fue vencedor absoluto de la Versi\u00f3n Norte de la regata, lo que, curiosamente hacia que por segundo a\u00f1o consecutivo \u00e9l m\u00e1s r\u00e1pido desde Barcelona fuese un barco extranjero.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El rapid\u00edsimo J\/V 45 \u201cAtlant del Vent\u201d de los ibicencos Jaime Sierra y David Tur; \u00a0o el \u00a0velero alem\u00e1n \u201cCaro\u201d de Maximilian Klink un 50 pies dise\u00f1ado por Judel\/Vrolijk \u00a0para un programa de crucero\/regata, \u00a0que acumula tres importantes victorias en la Versi\u00f3n Norte de Ruta de La Sal; en el 2007, fue vencedor absoluto en tiempo real y compensado, lo que le convirti\u00f3 en el primer barco extranjero que lograba vencer en la regata. En el 2011, \u201cCaro\u201d fue \u00e9l m\u00e1s r\u00e1pido en cubrir las 140 millas desde Port Ginesta hasta San Antoni de Portamny \u00a0con un registro, de tan solo 13 horas, 18 minutos y 54 segundos. Acreditando una velocidad media durante toda traves\u00eda superior a los 10,70 nudos. Estableciendo un record para esta \u00a0singladura que, normalmente, ser\u00e1 muy dif\u00edcil de superar. &#8211; en el 2009 \u00e9l m\u00e1s r\u00e1pido, en esta derrota que fue el Wally 88,6 \u201cTiketito\u201d necesito 24h \/ 50 m\/ 50 s, en el 2010 el Swam 56, \u201cClem\u201d acumulo un tiempo real de 21h\/ 16m \/ 08 s. \u2013<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una vez m\u00e1s, entre otros muchos, \u00a0participara en la Versi\u00f3n Norte de La Sal, el que fue ganador absoluto de la edici\u00f3n del 2011, el Sigma 38 \u201cAcrobat\u201d de Amador Magraner del RCN del Puerto de Pollensa. Un emblem\u00e1tico y rapid\u00edsimo Monotipo dise\u00f1ado, en 1985 \u00a0por \u00a0David Thomas, por encargo del Royal Ocean Racing Club y el Royal Thames Yacht Club, con el objetivo de convertirse en una Clase Internacional orientada a la competici\u00f3n costera y de altura. Hoy con m\u00e1s de 175 unidades construidas por Marine Projects en Plymouth es una de las clases m\u00e1s activas y populares en el norte de Europa. Citar, tambi\u00e9n, la posible entrada en la competici\u00f3n del \u00a0\u201cGalvana\u201d de Borja Pella, un magnifico dise\u00f1o de S&amp;S DE 56 pies \u00a0con pabell\u00f3n del RC N\u00e1utico de Barcelona que fue ganador absoluto de Versi\u00f3n Norte de la Ruta de la Sal del 2005 y 2006. Lo que le dibuja como un equipo muy s\u00f3lido y competitivo con claras opciones a ser muy considerado de cara a los p\u00f3dium finales. Finalmente y como un gran dinamizador de La Sal, con muchas victorias a lo largo de la ultima d\u00e9cada, el regatista Jes\u00fas Turro, un autentico navegante de elite, que con su GS 45, \u00abSolete\u00bb es, un a\u00f1o mas, una clara referencia deportiva.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tres equipos han participado en la totalidad de las ediciones de La Sal, lo que les convierte en grandes protagonistas deportivos en esta 26aba. Edici\u00f3n de La sal; El Swam 44, \u201cSwanny\u201d, \u00a0de Gonzalo Infante, del \u00a0Real Club de Regata de Alicante, y Marcelino Cardona y sus \u00a0\u201cEscualo Dos\u201d del CN de Denia en la Versi\u00f3n Este de La Sal. En la Versi\u00f3n Norte, Javier Ramos y su \u201cAltamar\u201d del RC Mar\u00edtimo de Barcelona. \u00a0Ellos, mas que nadie, forman parte de esta fascinante historia de la regata de altura de La Sal.<\/p>\n<h1>Dos; Una regata din\u00e1mica cargada de opciones t\u00e1cticas&#8230;<\/h1>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para los responsables de ANAM- Associaci\u00f3 de Navegants d\u2019Altura Mediterranis-, organizadores de la regata, el gran atractivo de La Sal radica en ser una regata de altura asequible por distancias y tiempos, pero que, de alguna manera, recoge \u00a0todas las caracter\u00edsticas y particularidades que m\u00e1s definen a una competici\u00f3n en alta mar. \u00a0Se sale del Continente \u00a0para ir a una Isla. Buen comienzo. Ibiza es un destino extraordinario. Siempre de moda, muy m\u00e1gico. El Mar Balear con sus micro-climas, y las influencias en sus modelos metereologicos \u00a0de las costas Levantinas, Mallorca e Ibiza y de se dibuja como campo de regata perfecto. La navegaci\u00f3n nocturna, y una \u00e9poca del a\u00f1o, inestable, poco previsible \u2013 de cambio de Luna- \u00a0da \u00a0un toque especial a toda la propuesta, \u00a0 como resultado una regata de altura con muchas posibilidades deportivas. \u201cUna regata, como aseguro tantas veces Pepe Ferres, &#8211; fundador de La Sal.- dif\u00edcil, en ocasiones incluso muy complicada pero cargadas de grandes atractivos para los amantes de la navegaci\u00f3n de altura\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>La Versi\u00f3n Norte de La Sal que saldr\u00e1 el pr\u00f3ximo jueves 28 de Marzo del 2013 a las 10:00 h desde el CM Port Ginesta, se competir\u00e1, como ya es habitual, sobre un recorrido de 140 millas con rumbo directo hasta el Club N\u00e1utico de Sant Antoni de Portmany en Ibiza. Ser\u00e1 una navegaci\u00f3n de altura muy condicionada por los panoramas meteorol\u00f3gicos de las costas norte de Mallorca e Ibiza y, tambi\u00e9n del Golfo de Sant Jordi.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>La Versi\u00f3n Este con salida prevista para las \u00a014: 00 h del mismo d\u00eda, jueves 28 de Marzo del 2013, \u00a0desde el RC N\u00e1utico de Denia, implica un circuito de 120 millas que obliga a los equipos en competici\u00f3n a tomar Formentera por babor, la Isla de Tagomago y, navegando por la costa norte de Ibiza, llegar hasta Sant Antoni de Portmany. Recorrido, este ultimo, que podr\u00eda modificarse si las condiciones meteorol\u00f3gicas as\u00ed lo sugiriesen. T\u00e9cnicamente hablando esta Versi\u00f3n Este es un interesante circuito en el que cohabitan la navegaci\u00f3n de altura media con un recorrido costero cargado de opciones. Una regata amena, muy t\u00e1ctica, y con muchas variables que, en un momento dado podr\u00edan contribuir a \u00a0definir una victoria.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tras las experiencias deportivas de los cuatro \u00faltimos a\u00f1os se confirma que las derrotas desde Denia y Barcelona -Port Ginesta- hasta Sant Antoni de Portmany en Ibiza, abren interesantes expectativas deportivas para la gran mayor\u00eda de los participantes, asegurando, en ambos casos, unas navegaciones con las suficientes variables t\u00e1cticas como para que la regata muy divertida y muy abierta de cara a las plazas de honor.. La Versi\u00f3n Este se dibuja como una exigente y compleja regata en la que cohabitan la navegaci\u00f3n de altura con un recorrido costero cargado de opciones y muy influenciado por los micro-climas de la costa de la Pitiussa Mayor y los Freus de Formentera. La Versi\u00f3n Norte es una navegaci\u00f3n de altura muy condicionada por los panoramas meteorol\u00f3gicos de las costas norte de Mallorca e Ibiza y, tambi\u00e9n del Golfo de Sant Jordi. Muchos alicientes deportivos para una regata hist\u00f3rica que hoy se muestra m\u00e1s din\u00e1mica y competitiva que nunca.<\/p>\n<h1>Tres; \u00a0La regata de las comunicaciones\u2026<\/h1>\n<p style=\"text-align: justify;\">A <strong>Pepe Ferres<\/strong> le gustaba insistir que una de las ventajas de participar en la Sal era que la organizaci\u00f3n, a trav\u00e9s de sistemas de seguimiento sencillos y directos, desde el mismo campo de regatas, pod\u00eda, de alguna manera, velar por la seguridad de cada participante. Hablaba de la \u201cRegata de las Comunicaciones\u201d- imposible olvidarse\u2026-, de la comunicaci\u00f3n, con el VHF o, en algunos casos, con el tel\u00e9fono celular, como un sistema sencillo, directo y eficaz para conocer, pr\u00e1cticamente en tiempo real, lo que ocurr\u00eda en el mar. \u00a0Como \u00a0siempre, en esta \u00a0edici\u00f3n; un barco oficial de seguimiento de la regata \u00a0coordinara, junto con la emisora de Tagomago-Control los sistemas de comunicaci\u00f3n que ayudaran a organizar y estructurar funcionalmente \u00a0la competici\u00f3n. Ubicando regularmente y con absoluta precisi\u00f3n \u00a0a cada participante. Un sistema que permite conocer la realidad cierta de cada barco en regata, dulcificando, en muchas ocasiones, una navegaci\u00f3n dura por mucho o por poco viento.<\/p>\n<h1>Cuatro; Un bordo por Sant Anthony de Portmany&#8230;<\/h1>\n<p style=\"text-align: justify;\">Millas m\u00e1s tarde, ya en Ibiza, superadas las exaltaciones de la competici\u00f3n, olvidados los fantasmas de la falta o el exceso de viento. De esos rivales que nos superan por la noche. Con absoluto sigilo. La Isla nos ofrecer\u00e1 sus enormes atractivos. Sus paisajes, su cultura, su magnifica gastronom\u00eda, sus oferta l\u00fadicas, culturales y comerciales. Su marcada vocaci\u00f3n marinera. Valores, entre otros muchos, \u00a0que han convertido a estas tierras en una potente marca internacional, en la que la n\u00e1utica deportiva tiene, que duda cabe, un lugar claramente privilegiado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como novedad este a\u00f1o, la organizaci\u00f3n de La Sal centrara toda su actividad y servicios dentro de las instalaciones del Club N\u00e1utico de Sant Antoni de Portmany, la idea es que los participantes en un mismo espacio tengan acceso a todo lo que necesiten para que su estancia en el puerto sea perfecta. En el muelle se instalara una gran Carpa, donde se desarrollara toda la actividad social de la regata; la cena-buffet, el reparto de premios, la fiesta de La Sal. Todo ocurrir\u00e1 en el club. A pocos metros de los muelles donde se amarraran los participantes. En Sant Antoni, todo, esos d\u00edas, orbitara alrededor de la regata; Men\u00fas y tapas de la Sal en muchos restaurantes y cafeter\u00edas para los que decidan degustar la magnifica gastronom\u00eda local. Los bares de copas se volcaran con los participantes. Actividades culturales, como el Mercado Payes. Ibiza, una vez mas dar\u00e1 su particular bienvenida a los participantes de esta extraordinaria regata tan ligada a esas tierras tan m\u00e1gicas y tan cargadas de sabor a Sal.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como ya se ha escrito, y nos gusta recordar desde ANAM, entendemos que lo que es realmente importante es que tras 26 a\u00f1os \u00a0La Sal navega viento en popa, reafirm\u00e1ndose como un fen\u00f3meno deportivo sin precedentes. Una regata que ha hecho Historia; una autentica \u00a0leyenda por la que, cada a\u00f1o, miles de regatistas apuestan como parte indispensable de su programa de competici\u00f3n. Y es que si uno quiere graduase en la navegaci\u00f3n de altura es casi obligatorio haber participando en alguna ocasi\u00f3n en esta gran cl\u00e1sica. Es una cuesti\u00f3n de prestigio. El equipo de Pepe Ferres, como siempre, velara porque todo funcione a la perfecci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>La XXVI regata de altura de La Ruta de la Sal cuenta con la colaboraci\u00f3n del Consell \u00a0d\u2019Eivissa, \u00a0la Consellerie \u00a0de Turisme del Govern de les Illes Balears, el Ajuntament de Sant Antoni de Portmany, la Estaci\u00f3 N\u00e1utica de Sant Antoni y Sant Josep, as\u00ed como de los Ayuntamientos de Denia y Sitges<br \/>\n<\/strong><strong>Esta organizada, por ANAM, Associaci\u00f3 de Navegants d\u2019Altura Mediterranis, en estrecha colaboraci\u00f3n con el CM Port Ginesta, RC N\u00e1utico Denia, CN Sant Antoni de Portmany de Ibiza y la RANC, con el soporte de Ports de Balears, Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Mar\u00edtima, Guardia Civil del Mar y el apoyo de la Federaci\u00f3 Catalana de Vela, Federaci\u00f3n de Vela de la Comunidad Valenciana y la Federaci\u00f3 Balear de Vela.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entre los participantes de la \u00a0 26 \u00a0Ruta de Sal \u2013 Trofeo Pepe Ferres competir\u00e1n nueve equipos que acumulan un total de 20 victorias absolutas \u00a0en diferentes ediciones de esta gran regata. 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