Regata de Altura
La Ruta de La Sal 2014
-. Mañana comienza la Regata de Altura de La Ruta de La Sal.
-.Se superaron las previsiones;
160 inscritos en La Sal 2014.
-. La metereología adelanta una regata muy táctica de gran valor deportivo.
-.Los desafíos más rápidos de 2013, defenderán sus títulos ante rivales muy competitivos.
Mañana, 17 de abril, Jueves Santo, El Jueves Santo, comenzara la 27 edición de la Regata de Altura de la Ruta de la Sal. con salidas desde Port Ginesta en Barcelona para la Versión Norte de la regata y desde Denia para Versión Este, con llegada, en ambos casos, en Sant Antoni de Portmany en Ibiza.
Con 160 embarcaciones inscritas, superando las previsiones más optimistas, también, claramente, los índices de participantes del 2013; La Sal 2014 se consolida, un año más, como la regata de altura con más barcos en competición de todo el Mediterráneo.
En la versión Norte competirán 74 embarcaciones tripuladas por unos 440 regatistas. La flota incluirá a una potente representación equipos de los litorales catalanes. Unos 32 clubes náuticos, marinas y asociaciones deportivas representadas. Una sensible entrada de barcos de las Islas Baleares, en este caso con tripulaciones de Mallorca, Menorca e Ibiza y, finalmente, 20 embarcaciones extranjeras, con pabellones de Rusia, Italia, Bélgica, Holanda, Alemania, Inglaterra y, muy especialmente Francia que entra en la competición con más de 9 desafíos. Confirmando, de alguna manera, una internacionalidad que cada año se hace más evidente, en la que entran en juego tanto equipos extranjeros formados por residentes comunitarios con embarcaciones con base en puertos españoles del mediterráneo occidental. Como equipos que se trasladan desde sus países de origen para tomar parte en La Sal, caso de la totalidad de los barcos franceses que, en su mayoría provienen de puertos de las costas Mediterráneas del Languedoc-Rosellón y Provenza-Costa Azul.
La Versión Este con 86 veleros tripulados por unos 520 regatistas inscritos, reúne a flotas procedentes de unos 28 Clubes Náuticos y Marinas, con entradas específicas de equipos con base en las costas Atlánticas, Andaluzas y Levantinas y de aguas interiores. También una magnifica lista de inscritos procedentes de las Baleares; mas de 18 veleros. Concretamente de Ibiza y Palma de Mallorca. La flota extranjera alineara a unos 7 desafíos con pabellones de Luxemburgo, Reino Unido, Irlanda, Francia y Suiza.
La salida de la Versión Norte de La Sal prevista para mañana, 17 de abril a las 09:00h desde el CM Port Ginesta, en Barcelona, se competirá sobre un recorrido de 140 millas con rumbo directo hasta el CN Sant Antoni de Portmany en Ibiza. La Versión Este que partirá mañana, Jueves Santo, a las 14:00 h desde el RCN Náutico de Denia, se verá obligada a cubrir un circuito de 120 millas que implicara tomar Formentera por babor, la Isla de Tagomago y, navegando por la costa norte de Ibiza, llegar hasta Sant Antoni.. La llegada, en ambos casos, en Cab Negret, a unas dos millas al norte del puerto de Sant Antoni.
La meteorológica adelanta, en el Mar Balear, unos panoramas óptimos para la navegación, en los que van a predominar durante las próximas 48 horas, prácticamente hasta el medio día del sábado 19 de abril, vientos de componente Sur de fuerza 2-4 que, durante la madrugada del día 18 bajaran muy sensiblemente. A partir del día 19 se entablaran vientos del Oeste que podrán llegar a fuerza 4 con rachas de hasta 37 nudos. Temperaturas, en general, altas. Cielos parcialmente cubiertos, con tendencia a despejados. Posibilidad de algún ligero chubasco. Las ventajas de navegar en horario de verano a finales de abril. En definitiva, salvo cambios de última hora, – posibles, pero no probables, en esta época del año – unos escenarios particularmente estables, muy homogéneos en todas las áreas donde se va a disputar la competición que, normalmente, será muy táctica y relativamente rápida, ya que, en especial para los barcos de la Versión Norte, los vientos serán de proa. Una larga ceñida hasta Ibiza. Mientras que la flota de Denia podrá sacar ventaja, en velocidad, de los vientos portantes del S/SE dé hasta fuerza 4 que se anuncian para los días 17 y 18 de abril.
En la Versión Norte, bajo aspectos deportivos, hay que contar con barcos como el Baltic 52 del CN del Arenal «Trick» de Joan Lozano,subcampeon en la edición del 2013; el Swam 56 » Clem» de Amanda Hatley, tercero en la general del 2013 y ganador en Tiempo Real con un registro de 21 h,18 m y 19 s, ganador absoluto en la Versión Norte de La Sal del 2009 y 2010 año en que fue el mas rápido en tiempo real. – 21 h, 16 m.- .También con el velero alemán «Caro» de Maximilian Klink, un Judel/Vrolijk 50 que acumula tres importantes victorias en la Versión Norte de Ruta de La Sal; En el 2007, fue vencedor absoluto en tiempo real y compensado, lo que le convirtió en el primer barco extranjero que lograba vencer en la regata. En el 2011, «Caro» fue el mas rápido en cubrir las 140 millas desde Port Ginesta hasta San Antoni de Portamny con un registro, de tan solo 13 horas, 18 minutos y 54 segundos. Acreditando una velocidad media durante toda travesía superior a los 10,70 nudos. Estableciendo un record para esta singladura que, normalmente, será muy difícil de superar; un desafió extremadamente competitivo que este año tratará de volver a subir al podio. Finalmente y, entre otros, el Sigma 38 «Acrobat» de Amador Magranet del RCN del Puerto de Pollensa o, el OPEN 60 «Mirabo» de la Fundación Barcelona World Race, un velero de alta competición oceánica que se dibuja como un candidato, muy a tener en cuenta de cara al tiempo real.
El J92S «Café del Mar» de Juan Carlos Sanchis ganador de la cita del 2013 con un tiempo de 18 h, 02 m, 27 s, será el barco a batir en una Version Este de La Sal 2014, donde compiten muchos equipos con posibilidades de podium; entre ellos los Fortunas 9 «Aivis» de Manuel Guash y «Posidonia Uno» de Ramón Balanzant, ambos del RCN de Ibiza, el primero ganador de la Versión Este de La Sal en el 2009 y de Versión Norte en el 2012. El segundo de la Versión Este en el 2012. Sin olvidar al «Espace Ibiza» de José Rosello Tur, también del RCN de Ibiza, ganador de la Versión Este de la regata en el 2011. También en la salida desde Denia habrá que valorar las posibilidades de equipos como el «Koyama» un XP 400 de Iñaki Castañer de Marina Port Adriano, o el X65S de José Fabre «2 Much». Entre otros.
