-El Swan-45 «Coratge» de Manuel Jane de vencedor en Tiempo Real y en Tiempo Compensado de la Versión Norte de La Sal 2015.
– «Aivis» de Manuel Guasch del CN de Ibiza , ganador absoluto de la Versión Este de La Sal 2015.
– El GS 37 «Zas Sailing» ganador en Tiempo Real de la Versión Éste de La Ruta de La Sal 2015.
La Versión Norte;
El Swam 45 «Coratge» de Manuel Jane ha vuelto a ser, tal como ocurrio el año pasado, el gran vencedor de la Version Norte de La Ruta de La Sal. Las 24h, 25m, 06 s. invertidas en recorrer las 140 millas desde Port Ginesta a Sant Antoni, que le convirtieron en ganador en Tiempo Real de este recorrido, le han permitido también proclamarse líder absoluto de la clasificación general de la Versión Norte de La Sal 2015. Defendiendo el título que dibujaba, a este equipo, como uno de los favoritos de cara a la victoria absoluta. Prácticamente al barco a batir.
Un importante exito deportivo que situa a Manuel Jane como uno de los armadores con mejores resultados deportivos a lo largo de la historia de la Ruta de La Sal; Paradogicamente fue el ganador, con su Baltic 39 «Coratge», de la primera y segunda edición de la Ruta de la Sal, en 1989 y 1990. En la edicion del 2014, con un registro de 26h, 39m. logro acumular las victorias en Tiempo Real y el Tiempo Compensado de la Versión Norte de la regata, convirtiéndose en el ganador absoluto de la cita del año pasado.
El “Coratge” es monotipo Swam 45 construido por los astilleros Nautors, como unidad integrada en la Clase Internacional creada en el 2002, con el objetivo de producir unas unidades aptas para la alta competición profesional sin perder las prestaciones de seguridad, calidad y conford de uso y de navegación que acreditan a este astillero como un líder mundial en este segmento. Diseñado por el argentino German Frers, se trata de un velero de 13,83 metros de eslora, con un desplazamiento de 9,81 toneladas y una superficie velica maxima en ceñida de 131,10 metros cuadrados. Un barco muy polivalente de grandes prestaciones ideal para la navegación de altura media. Un barco, sin duda alguna, muy adecuado para una regata como La Sal.
La segunda plaza en la general de la Version Norte la ocupa el X-50 Italiano «Samadhi» de Salvatore Nappi del YC de Capri, quien con tras cruzar la línea de llegada en quinta posición en tiempo real, a las 12:42:31h, ha logrado imponerse al IMX-45 de Jaime Serra «Atlánt del Vent» del CN de Ibiza, tercero en esta clasificación general y cuarto en la clasificación en tiempo real. En la cuarta plaza el Swam 56 C/R «Clem» del Jaime Ignacio Olazabal del Club de Mar de Mallorca y en la quinta el J&V 50 «Caro» del armador alemán Maximilian Klink .
La Versión Este;
El ibicenco Manel Guasch ha vuelto a ganar la Ruta de La Sal; las 24h, 48m, 26s. que invirtió, con su Fortuna 9 «Aivis» del CN de Ibiza en recorrer las 117 millas desde Denia hasta Cab Negret, en Sant Antoni de Portmany le han proclamado ganador absoluto de la Versión Este de La Sal 2015 ; Una victoria importante que, se suma a los primeros puestos ya conseguidos por «Aivis» en la Version Este de Sal del 2009 y en la Versión Norte del 2012, coincidiendo con el 25 aniversario de la regata.
La segunda plaza, en esta ocasión, para el J92 «Cafe del Mar» de Juan Carlos Sánchis del CN de Sant Antoni de Portmany quien, tras sus victorias absolutas en las ediciones del 2013 y 2014 se dibujaba como uno de los candidatos más sólidos a vencer en esta Versión Este de La Sal 2015. La tercera plaza en esta general absoluta, para el ganador en Tiempo Real de esta largada; el Grand Soleil 37 «Zas Sailing» de José Luis Francés del Real Club Náutico de Valencia quien, con un registro de 22h, 46m y 47s, fue el barco que menos tiempo tardo en cubrir el recorrido desde Denia.
El «Aivis» es un monotipo Fortuna 9, un velero diseñado por Javier Vissiers en 1986 con el objetivo de crear una clase de cruceros-regata de tipo costero destinada al promocionar, en aquellos años, la competición táctica en mar abierta. Con una eslora de 9 metros y 3,20 metros de manga, un aparejo fraccionado con un foque de tipo «solent» autovirante el modelo, con un precio parcialmente subvencionado por Tabacalera Española, fue un éxito total registrándose una producción de unas 250 unidades.
Curiosamente los Fortunas 9 durante estos 28 años de historia de La Sal han sido el modelo seriado que más primeros puestos individuales han logrado acumular; en todos los casos con barcos de la flota del CN de Ibiza; en 1993, fue el ganador absoluto de la Versión Norte el Fortuna 9, “Magarrufa” de Pedro Sansano. En el 2007,gano la general de la Versión Este el Ibicenco Carlos Tur con el Fortuna 9 “FJU Makky”. En el 2009 fue, como ya hemos comentado, Manuel Guash con el Fortuna 9 “Aivis” , un año mas tarde, en el 2010, y en el mismo recorrido, la victoria absoluta fue para otro Fortuna 9, también del CN de Ibiza, el “Stelrac” patroneado por Carlos Tur – ya ganador absoluto en el 2007.