-.El Dufour 40 «Final de Obra» de Damián Verdera del CN de Ibiza, ganador absoluto de la Versión Este de La Sal 2016.

 -.La segunda plaza para «Alba Alba» de Luis Mata del CN de Ibiza y la tercera para el «Slainte» de Alejandro Gran del CN de Cullera

-EL Botín 65 «Caro» del alemán Maximizan Klink logra la victoria en Tiempo Real y en la general absoluta de la Versión Norte de La Sal 2016

-El GS50 «Gramona» de Jesús Turro del RCN de Barcelona y el TP52 de Toni Guiu y Pablo Garriga del RCM de Barcelona, segundo y tercero, respectivamente, en la general absoluta de la Versión Norte de la regata.

Versión Este;

Importante victoria de la flota Ibicenca en la Versión Este de esta 29 edición de la Ruta de La Sal;  primera plaza para el Dufour 40 «Final de Obra» de Damián Verdera del CN de Ibiza. Un diseño del argentino Umberto Felci de 12,35 m. de eslora, que cruzó la línea de llegada esta mañana a las 8:16:05 h, invirtiendo en las 117 millas desde Denia un total 18h,16m,05s. 

 

Un registro suficiente para imponerse por algo más de 11m al también Dufour 40 del CN de Ibiza «Alba Alba» que, con un tiempo real de 18:22:08 h se ha adjudicado la segunda plaza en la general absoluta de la Versión Este.Cerrando el podio el Salona  37 LK  «Slainte» de Alejandro Grau del CN de Cullera.

Indicar que a bordo del «Final de Obra» navego, reforzando al equipo de regatas de Damia Verdara, el ibicenco Manuel Guash ganador absoluto de la Ruta de La Sal en las ediciones del 2009, 2012 y 2015.

La victoria en Real de esta largada de 117 millas desde Denia para el Swan 80 del RCR de Alicante, «Plis-Play» de Vicente García, con un tiempo de 14h,17m,14s, Un resultado que consolida un historial deportivo en Versión Este de La Sal realmente espectacular; con victorias en Tiempo Real en los años 2003, 2005, 2007, 2008, 2009, 2010 y, 2012. Siendo también ganador absoluto en la general en el 2008.

Destacar, también,  que en la edición del 2012, coincidiendo con el 25 aniversario de La Sal con un registro de 13h /10m /15s en cubrir las 117 millas desde Denia, el «Plis-Play» estableció un nuevo récord de velocidad absoluto para esta travesía. Titulo que, paródojicamente mantenía hasta entonces el mismo equipo de Vicente García, conseguido en la edición del 2010 cuando lograron cubrir el circuito Este en 21h / 02m/ 38s.

Versión Norte;

Tras invertir 18h,42m,05s en la singladura desde Barcelona a Sant Antoni de Portmany, el velero alemán «Caro» se ha proclamando doble vencedor de la Versión Norte de la regata, acumulando tanto la victoria en Tiempo Real como la de ganador absoluto en la general de este grupo. Un resultado de lujo que acredita a este equipo de regatas como una referencia deportiva obligada en la historia de La Sal.

Para el armador alemán Maximilian Klink, esta mención con su nuevo Botín 65 «Caro» no hace mas que confirmar su extraordinario palmares deportivo en diferentes convocatorias de La Sal; cabe recordar que Maximilian Klink acumula tres importantes victorias en la Versión Norte de Ruta de La Sal; En el 2007, fue vencedor absoluto en tiempo real y compensado, lo que le convirtió en el primer equipo extranjero que lograba vencer en la regata. En el 2011,con su J&V50 «Caro» fue el más rápido en cubrir las 140 millas desde Port Ginesta hasta San Antoni de Portamny  con un registro, de tan solo 13 horas, 18 minutos y 54 segundos. Acreditando una velocidad media durante toda travesía superior a los 10,70 nudos. Estableciendo un récord para esta  singladura que, normalmente, será muy difícil de superar.

El «Caro» es un diseño del arquitecto naval cántabro Botín para una eslora de 65 pies -18,85 m.- ideado para la navegación deportiva de altura; con este barco Maximilian Klink gano, contra una flota de 268 equipos, la regata Oceánica ARC 2013 de Las Palmas de Gran Canaria a Rodney Bay en Santa Lucia, en total unas 2.700 millas de competición, en las que «Caro» logro rebajar el récord de tiempo absoluto en más de 8 horas, estableciendo un registro de 10 días y 21 horas que serán muy difíciles de rebajar, según apuntan los responsables de la organización de este evento.

Indicar que las predicciones meteorológicas que, apuntaban en la mayoría de los modelos que se tenían en consideración hacia vientos de SO/S de fuerza 3/4 que se iban a mantener, incluso arreciando,  durante toda la regata, no se han cumplido y la falta de viento y su gran inestabilidad, con dominantes de proa flojos y zonas de mar, han convertido a la Versión Norte en una regata extremadamente compleja y relativamente lenta para una gran parte de la flota.

Los rápidos tiempos marcados, dadas las circunstancias, por los tres líderes en tiempo real han sido determinantes de cara a una clasificación general muy poco homogénea y de grandes diferencias en tiempos, entre los líderes y el resto de la flota.

La segunda plaza en la general para el «Gramona» de Jesús Turró,  un GS50 que invito 23h,23m,33s en las 140 millas desde Barcelona, cerró el podio el TP52 «Audax-Energia» de Toni Guiu y Pablo Garriga, con un registro de 21h,28m,57s. Barcos, estos últimos,  que lograron situarse en tercera y segunda plaza, respectivamente, en la clasificación en Tiempo Real.

Mañana sábado 26 de Marzo sobre las 12:00 h esta prevista, en el Club Náutico de Sant Antoni una  Rueda de Prensa con los ganadores absolutos de La Sal 2016. A las 20:00 h en la Carpa de la Sal tendrá lugar el Acto Oficial de Entrega de Trofeos y al finalizar  la Cena y Fiesta de clausura de esta 29 edición de La Sal.-Trofeo Pepe Ferres, en el restaurante del CN de Sant Antoni de Portmany.