{"id":178072,"date":"2026-05-14T12:41:15","date_gmt":"2026-05-14T10:41:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mygolfway.com\/?p=178072"},"modified":"2026-05-14T14:39:46","modified_gmt":"2026-05-14T12:39:46","slug":"titleist-nuevos-drivers-gts-inspirados-pga-tour-mas-velocidad-estabilidad-personalizacion-nunca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/labs.100x100.net\/projects\/mygolfway\/titleist-nuevos-drivers-gts-inspirados-pga-tour-mas-velocidad-estabilidad-personalizacion-nunca\/","title":{"rendered":"Titleist – Nuevos drivers GTS inspirados en el PGA Tour, con m\u00e1s velocidad, estabilidad y personalizaci\u00f3n que nunca"},"content":{"rendered":"

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14 Mayo 2026 – La nueva generaci\u00f3n de los drivers m\u00e1s jugados del PGA Tour ofrece mayor velocidad y estabilidad, con m\u00e1s posibilidades de ajuste que nunca. <\/em><\/strong>El enfoque incansable de Titleist hacia el rendimiento total del driver alcanza un nuevo avance con la presentaci\u00f3n de los nuevos drivers GTS.<\/em><\/strong><\/p>\n

Bas\u00e1ndose en el rendimiento de los drivers m\u00e1s jugados del PGA Tour, los Titleist GTS han sido dise\u00f1ados para ofrecer una mayor velocidad de bola y estabilidad, proporcionando a\u00fan m\u00e1s confianza desde el tee. La gama, validada en el Tour y compuesta por tres modelos\u00a0: GTS2, GTS3 y GTS4<\/strong>, ofrece perfiles de rendimiento diferenciados y m\u00e1s opciones de ajuste que nunca, permitiendo a los golfistas desbloquear un rendimiento a\u00fan m\u00e1s personalizado gracias al fitting.<\/p>\n

Los nuevos drivers GTS ya est\u00e1n disponibles para fitting y reservas.<\/p>\n

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Nuevas tecnolog\u00edas que impulsan el rendimiento de GTS:<\/u><\/strong><\/p>\n

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  • Un nuevo Split Mass Frame concentra la masa discrecional interna tanto en la parte trasera para aumentar la estabilidad y el momento de inercia, como en una posici\u00f3n baja y adelantada para optimizar la velocidad y las din\u00e1micas de lanzamiento.<\/li>\n
  • Esta construcci\u00f3n es posible gracias al cuerpo completo termoformado de GTS fabricado con el Proprietary Matrix Polymer de Titleist, que permite a los ingenieros de Titleist lograr un ahorro de peso significativo.<\/li>\n
  • Los nuevos dise\u00f1os de cara Speed Sync mejoran el rendimiento en toda la superficie de la cara, especialmente en los impactos altos.<\/li>\n
  • Una aerodin\u00e1mica optimizada reduce la resistencia y ayuda al palo a desplazarse m\u00e1s r\u00e1pido por el aire.<\/li>\n
  • Los nuevos sistemas de doble peso en cada modelo permiten un rendimiento a\u00fan m\u00e1s personalizado mediante fitting.<\/li>\n
  • Los gr\u00e1ficos de alto contraste en la cara, inspirados en el feedback del Tour, ayudan a encuadrar la bola en la colocaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n

    La filosof\u00eda de dise\u00f1o de drivers del departamento de I+D de Titleist se basa en el rendimiento total: las mejoras en un \u00e1rea nunca deben lograrse a costa de otra. La gama de drivers GTS ejemplifica este enfoque sin concesiones hacia un mejor rendimiento.<\/p>\n

    \n

    \u201cCuando hablamos del dise\u00f1o de un driver, nunca se trata de una sola caracter\u00edstica o beneficio; se trata de todos ellos\u201d,<\/em> afirma Stephanie Luttrell<\/b>, Directora Senior de I+D de Maderas de Titleist<\/span>.<\/p>\n

    \u201cVelocidad de bola, tolerancia, estabilidad del spin, capacidad de ajuste, sonido y sensaciones excepcionales\u2026 todos estos son atributos que importan a los golfistas. Nuestro trabajo es dise\u00f1ar una gama que eleve el rendimiento en todos los aspectos sin sacrificar elementos clave, y creemos que eso es exactamente lo que hemos conseguido con GTS.\u201d<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

    VISI\u00d3N GENERAL DE LOS MODELOS<\/strong><\/p>\n

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    La gama de drivers GTS est\u00e1 compuesta por tres modelos distintos para cubrir una amplia variedad de necesidades y preferencias de los jugadores:<\/p>\n

    GTS2 \u2014 Velocidad con m\u00e1xima estabilidad<\/u><\/strong><\/p>\n

    El modelo GTS2 est\u00e1 dise\u00f1ado para golfistas que buscan m\u00e1s potencia y consistencia en toda la cara gracias a un dise\u00f1o r\u00e1pido y tolerante. Ofrece un lanzamiento alto con spin medio y presenta un perfil elegante que inspira confianza.<\/p>\n

    Lofts: <\/strong>8,0, 9,0, 10,0, 11,0 (RH\/LH)
    \nOpciones de peso: <\/strong>sistema de doble peso; 11g delante, 5g detr\u00e1s (est\u00e1ndar)<\/p>\n

    GTS3 \u2014 Velocidad con precisi\u00f3n optimizada<\/u><\/strong><\/p>\n

    El GTS3 est\u00e1 dise\u00f1ado para golfistas que desean un mayor control de la velocidad y la trayectoria de la bola. Comparado con el GTS2, el GTS3 ofrece un lanzamiento m\u00e1s bajo y menos spin, adem\u00e1s de un perfil m\u00e1s compacto con una cara m\u00e1s profunda.<\/p>\n

    Lofts:<\/strong> 8,0, 9,0, 10,0, 11,0 (RH\/LH)
    \nOpciones de peso:<\/strong> peso deslizante con sistema de doble peso; peso de rail de 8g, 5g detr\u00e1s (est\u00e1ndar)<\/p>\n

    GTS4 \u2014 Velocidad con m\u00e1xima reducci\u00f3n de spin<\/u><\/strong><\/p>\n

    El modelo con menos spin de la gama, el GTS4, est\u00e1 dise\u00f1ado para golfistas que buscan reducir tasas elevadas de spin para maximizar la distancia. El GTS4 presenta una nueva forma inspirada en el Tour y un mayor volumen (460 cc) respecto a las generaciones anteriores de los modelos \u201c4\u201d, lo que incrementa significativamente la tolerancia en impactos descentrados.<\/p>\n

    Lofts: 8,0, 9,0, 10,0 (RH\/LH)
    \nOpciones de peso:<\/strong> peso deslizante con sistema de doble peso; peso de rail de 8 g, 5 g detr\u00e1s (est\u00e1ndar)<\/p>\n

    TECNOLOG\u00cdA GTS<\/strong><\/p>\n

    Cuerpo termoformado y Split Mass Frame<\/u><\/strong><\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

    En el n\u00facleo del rendimiento mejorado de GTS se encuentra el nuevo dise\u00f1o Split Mass Frame. Todos los drivers GTS incorporan un cuerpo completo termoformado fabricado con el Proprietary Matrix Polymer (PMP) de Titleist. Este material compuesto PMP, presentado por primera vez en los drivers GT, permite a los ingenieros de Titleist lograr importantes ahorros de peso al tiempo que ofrece el sonido y las sensaciones preferidas por los jugadores. Comparado con GT, GTS incorpora el doble de material PMP (de 13 gramos a 26 gramos). El PMP representa casi el 60 % de la superficie total, pero solo el 13 % de la masa de los drivers GTS.<\/p>\n

    Para alcanzar las posiciones de centro de gravedad y valores de inercia deseados, los ingenieros de Titleist distribuyeron la masa discrecional adicional concentrando materiales m\u00e1s densos en la parte trasera para aumentar la estabilidad, as\u00ed como en una posici\u00f3n baja y adelantada para generar m\u00e1s velocidad y mejores din\u00e1micas de lanzamiento. Esta nueva construcci\u00f3n, perfectamente integrada y oculta en la corona, permite posiciones \u00f3ptimas del CG con alta inercia, ofreciendo un rendimiento excepcional tanto en impactos centrados como descentrados.<\/p>\n

    \n

    \u201cSabemos que los CG adelantados generan velocidad con excelentes caracter\u00edsticas de lanzamiento y spin, pero tambi\u00e9n es necesario mantener una estabilidad inercial que preserve la velocidad de bola y la consistencia del lanzamiento y del spin en golpes descentrados\u201d,<\/em> a\u00f1ade Stephanie Luttrell<\/strong>.<\/p>\n

    \u201cNunca antes hab\u00edamos conseguido alcanzar simult\u00e1neamente estas posiciones de CG y propiedades de inercia, y lo estamos logrando gracias a la construcci\u00f3n de GTS.\u201d<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

    Aerodin\u00e1mica optimizada<\/u><\/strong><\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

    La gama GTS se beneficia de formas aerodin\u00e1micas que reducen la resistencia y ayudan a mover la cabeza del palo m\u00e1s r\u00e1pido a trav\u00e9s del aire. En los nuevos modelos GTS2 y GTS3, la parte trasera de la cabeza est\u00e1 m\u00e1s elevada en comparaci\u00f3n con los modelos de la generaci\u00f3n anterior, lo que mantiene el flujo de aire mejor conectado con la corona y la suela para aumentar la velocidad de la cabeza del palo.<\/p>\n

    Normalmente, las formas m\u00e1s aerodin\u00e1micas implican comprometer caracter\u00edsticas \u00f3ptimas de lanzamiento, ya que el CG tiende a desplazarse hacia arriba y hacia atr\u00e1s con una parte trasera m\u00e1s elevada. Gracias a la masa adicional liberada por el Split Mass Frame de GTS, los ingenieros de Titleist pudieron mejorar la aerodin\u00e1mica sin comprometer las posiciones preferidas del CG.<\/p>\n

    \n

    \u201cMejorar la aerodin\u00e1mica es una excelente manera de proporcionar m\u00e1s velocidad a todos los jugadores, y la construcci\u00f3n de GTS nos permiti\u00f3 dise\u00f1ar estas formas sin penalizar el CG\u201d,<\/em> contin\u00faa Stephanie Luttrell<\/strong>.<\/p>\n

    \u201cEs un gran ejemplo de tecnolog\u00edas trabajando juntas: no pueden funcionar de manera independiente.\u201d<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

    Cara Speed Sync<\/u><\/strong><\/p>\n

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    El nuevo dise\u00f1o de cara Speed Sync de GTS se basa en las tecnolog\u00edas de drivers Titleist de generaciones anteriores para optimizar a\u00fan m\u00e1s el rendimiento en toda la superficie de la cara. El per\u00edmetro de la cara de los drivers GTS est\u00e1 reforzado con una estructura de soporte m\u00e1s gruesa, lo que ayuda a maximizar la deflexi\u00f3n y el COR (Coefficient of Restitution) para optimizar los impactos centrados.<\/p>\n

    En lugar del dise\u00f1o Speed Ring presente en la generaci\u00f3n anterior, la parte superior del anillo de soporte de la cara se ha abierto, generando mayores velocidades de bola en impactos altos. Los drivers GTS tambi\u00e9n incorporan un dise\u00f1o de grosor variable en la cara, mejorando el rendimiento en impactos por toda la superficie.<\/p>\n

    Sistema de doble peso<\/u><\/strong><\/p>\n

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    Otra ventaja desbloqueada gracias al Split Mass Frame de GTS fue la posibilidad de introducir un rendimiento m\u00e1s personalizado en toda la gama. La mayor cantidad de masa discrecional permiti\u00f3 a los ingenieros a\u00f1adir capacidad de ajuste del CG mediante nuevos sistemas de doble peso en cada dise\u00f1o.<\/p>\n

    \n

    \u201cLa profundidad del CG es una herramienta de fitting, y es una herramienta que nos permite manipular las caracter\u00edsticas de lanzamiento y spin, as\u00ed como el cierre din\u00e1mico para los jugadores\u201d,<\/em> a\u00f1ade Stephanie Luttrell<\/strong>.<\/p>\n

    \u201cCuanta m\u00e1s personalizaci\u00f3n podamos ofrecer con el CG, mayores oportunidades tendremos de desbloquear rendimiento para los jugadores y adaptarnos mejor a sus necesidades espec\u00edficas.\u201d<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

    El GTS2 incorpora pesos planos delantero-trasero (11 gramos delante, 5 gramos detr\u00e1s en configuraci\u00f3n est\u00e1ndar), mientras que el GTS3 y el GTS4 cuentan con un peso delantero deslizante (8 gramos) y un peso plano trasero (5 gramos). Invertir los pesos desplaza el CG a\u00fan m\u00e1s hacia atr\u00e1s, aumentando el lanzamiento y el spin.<\/p>\n

    El fitting personalizado tambi\u00e9n permite a los jugadores afinar todav\u00eda m\u00e1s el rendimiento gracias a combinaciones adicionales de pesos m\u00e1s all\u00e1 de las opciones est\u00e1ndar.<\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

    Lanzamiento\/spin relativo seg\u00fan la posici\u00f3n del Centro de Gravedad<\/u><\/strong><\/p>\n

    GTS2<\/strong><\/p>\n

      \n
    • CG trasero: lanzamiento m\u00e1s alto \/ spin medio<\/li>\n
    • CG est\u00e1ndar: lanzamiento alto \/ spin medio<\/li>\n<\/ul>\n

      GTS3<\/strong><\/p>\n

        \n
      • CG trasero: lanzamiento medio \/ spin medio<\/li>\n
      • CG est\u00e1ndar: lanzamiento medio \/ spin bajo<\/li>\n<\/ul>\n

        GTS4<\/strong><\/p>\n

          \n
        • CG trasero: lanzamiento medio \/ spin bajo<\/li>\n
        • CG est\u00e1ndar: lanzamiento medio \/ spin m\u00e1s bajo<\/li>\n<\/ul>\n

          Gr\u00e1ficos de alto contraste en la cara<\/u><\/strong><\/p>\n

          Los drivers GTS incorporan gr\u00e1ficos refinados de alto contraste en la cara. Este dise\u00f1o inspirado en el Tour, con l\u00edneas marcadas que resaltan el centro de la cara, ayuda a encuadrar la bola y permite a los jugadores percibir m\u00e1s loft en la colocaci\u00f3n.<\/p>\n

          \n

          \u201cEste es otro elemento que, a primera vista, podr\u00eda parecer simplemente est\u00e9tico\u201d,<\/em> comenta Stephanie Luttrell<\/strong>. \u201cPero la visualizaci\u00f3n de la cara del palo sobre la bola es realmente un atributo de rendimiento en los drivers.\u201d<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

          GTS EN EL TOUR<\/strong><\/p>\n

          \"\"<\/p>\n

          M\u00e1s de 50 jugadores del PGA Tour ya han incorporado un nuevo modelo GTS2, GTS3 o GTS4 desde el debut de la gama en el Texas Children\u2019s Houston Open, entre ellos Justin Thomas<\/strong> (GTS2 9.0) y Jordan Spieth<\/strong> (GTS2 10.0). Las mejoras de rendimiento desbloqueadas por GTS para los mejores jugadores del mundo demuestran la evoluci\u00f3n continua de las tecnolog\u00edas metalwood que han ayudado a convertir a Titleist en el driver m\u00e1s jugado del PGA Tour durante las \u00faltimas siete temporadas consecutivas.<\/p>\n

          Los drivers GTS tambi\u00e9n se est\u00e1n ganando un lugar en las bolsas de los jugadores de los principales circuitos profesionales del mundo. Bernd Wiesberger<\/strong> (DP World Tour), Davis Lamb<\/strong> (Korn Ferry Tour) y Sangyeop Lee<\/strong> (KPGA) lograron recientemente la victoria en su primer torneo jugando con GTS.<\/p>\n

          \n

          VARILLAS DESTACADAS<\/strong><\/p>\n

          Varillas destacadas:<\/p>\n

            \n
          • Project X Titan Black<\/li>\n
          • Mitsubishi Tensei 1K White con Rip Technology<\/li>\n
          • Mitsubishi Tensei 1K Blue con Rip Technology<\/li>\n
          • Mitsubishi Tensei 1K Red con Rip Technology<\/li>\n<\/ul>\n

            Varillas premium:<\/p>\n

              \n
            • Graphite Design Tour AD DI<\/li>\n
            • Graphite Design Tour AD VF<\/li>\n
            • Graphite Design Tour AD FI<\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n
              \n

              DISPONIBILIDAD<\/strong><\/p>\n

              Los nuevos drivers Titleist GTS<\/strong> ya est\u00e1n disponibles para fitting y reservas, y llegar\u00e1n a las tiendas de golf de todo el mundo a partir del 11 de Junio.<\/p>\n

              PVP aprox.:<\/strong> 749\u20ac (est\u00e1ndar), 979\u20ac (premium).<\/p>\n<\/blockquote>\n

              <\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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