{"id":10457,"date":"2013-10-08T11:16:55","date_gmt":"2013-10-08T10:16:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mygolfway.com\/?p=10457"},"modified":"2014-09-01T09:03:01","modified_gmt":"2014-09-01T07:03:01","slug":"test-driver-taylormade-golf-sldr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/labs.100x100.net\/projects\/mygolfway\/test-driver-taylormade-golf-sldr\/","title":{"rendered":"Test: Driver TaylorMade Golf SLDR"},"content":{"rendered":"

\"Review<\/p>\n

8 Octubre 2013 –<\/strong> La primera vez que vi sus fotos en Internet me pareci\u00f3 algo tosco. Acostumbrado a la discreci\u00f3n en el Speed Pocket<\/strong> de las maderas de calle e h\u00edbridos, que incluso resulta minimalista en los nuevos hierros SpeedBlade<\/a><\/strong>, el ra\u00edl de la suela de la nueva estrella de TaylorMade Golf<\/a><\/strong>, el driver SLDR<\/a><\/strong>, se ve aparentemente desproporcionado. Adem\u00e1s, con los drivers R1 y RBZ Stage 2 lanzados ya este a\u00f1o, \u00bfno era precipitado lanzar otro tan pronto?<\/p>\n

Bueno, vale, considerando la vitola del \u201cdriver m\u00e1s largo en la historia de la compa\u00f1\u00eda\u201d<\/em>, y viniendo de la marca n\u00ba1 mundial en drivers del mercado, sin lugar a dudas tenemos que concederle una alfombra roja hasta el tee del 1.<\/p>\n

Presentado a finales de julio y activo en el Tour ya desde agosto, vimos el SLDR en manos de Sergio Garc\u00eda<\/strong> y pensamos que el espa\u00f1ol iba a ser el primero en darle su primera victoria cuando estuvo a punto de ganar el Deutsche Bank Championship<\/strong> a principios de septiembre. Casi, pero no. Precisamente ese torneo lo ganaba Henrik Stenson<\/strong> empu\u00f1ando un TaylorMade R1<\/strong> (9\u00ba, varilla Grafalloy Blue X). \u00bfQu\u00e9 debi\u00f3 pasar despu\u00e9s para que el sueco, que estaba en racha jugando de maravilla y s\u00faper concentrado, cambiara de driver y de una semana para otra volviera a triunfar, adjudic\u00e1ndose ni m\u00e1s ni menos que el Tour Championship<\/strong> y la FedExCup<\/strong>? S\u00ed, \u00e9l es el mejor en las estad\u00edsticas de Greens en Regulaci\u00f3n, pero esta vez gan\u00f3 con el TaylorMade SLDR<\/strong> (10,5\u00ba, varilla Grafalloy Blue X) dentro de su bolsa.<\/p>\n

\"Review<\/p>\n

Por fin han ca\u00eddo en nuestras manos dos modelos SLDR, uno est\u00e1ndar y un TP, con los que nuestros prejuicios se han diluido. El palo es elegante en s\u00ed mismo, con un mecanismo de excelente manufactura, limpio y bien acabado, como no se pod\u00eda esperar de otra manera viniendo de TaylorMade Golf, y no ha sido retocado entre su anuncio y la llegada a las tiendas, pese a la prisa de ofrecerlo cuanto antes para evitar que otras firmas lo imiten.<\/p>\n

No, no es blanco, pero est\u00e9ticamente por su forma, color y detalles visuales resulta muy atractivo. La silueta se ve moderna pero cl\u00e1sica, la corona de gris carboncillo y el extremo posterior cromado lo hace bonito y fiable en el address.<\/p>\n

El secreto del peso deslizante azul<\/strong><\/p>\n

\"Peso-deslizante-driver-SLDR\"El driver SLDR est\u00e1 dise\u00f1ado para pegar drives m\u00e1s largos y m\u00e1s rectos, con un \u00e1ngulo de lanzamiento elevado, un bajo spin de salida y una velocidad de bola m\u00e1s r\u00e1pida. El robot de ensayos lo ha certificado como el m\u00e1s largo de la historia de TaylorMade en base a sus test con drivers de 9,5\u00ba, en configuraci\u00f3n neutral, y a una velocidad de bola de unos 240 km\/h. Y lo consigue situando el centro de gravedad m\u00e1s bajo y adelantado, en gran parte gracias al peso azul deslizante de 20g de la suela, que es el que fomenta un salto espectacular en distancia.<\/p>\n

Ese peso deslizante del SLDR<\/strong> representa una completa reinvenci\u00f3n de la anterior tecnolog\u00eda de pesos m\u00f3viles (MWT), sustituyendo los dos tornillos intercambiables ajustados a los dos puertos de punta y tal\u00f3n, que ahora resulta m\u00e1s efectiva y f\u00e1cil de usar. Aflojar, deslizar y apretar en no m\u00e1s de 10 segundos. Deslizando horizontalmente la pieza azul hacia el tal\u00f3n fomentas el Draw, mientras que hacia la punta fomentas el Fade. El cambio de trayectoria de lado a lado abarca unos 30 metros. La pieza no se separa nunca de la cabeza, y se mueve por el ra\u00edl hasta cualquiera de las 21 posiciones posibles. Est\u00e1 muy bien que la suela se\u00f1ale hacia d\u00f3nde moverlo para hacer Draw o Fade. Te deja bien claro qu\u00e9 hacer para dar la forma que quieres a tus golpes.<\/p>\n

De la tecnolog\u00eda Loft-sleeve<\/strong> en la punta de la varilla que tambi\u00e9n incorpora el SLDR ya hemos hablado en test anteriores (R1<\/a><\/strong> y RBZ Stage 2<\/a><\/strong>), que te permite ajustar el loft en 12 posiciones, 1,5\u00ba arriba o abajo, lo cual est\u00e1 genial teniendo en cuenta que el SLDR se encuentra con lofts de 9,5\u00ba, 10,5\u00ba y HL (12\u00ba) como punto de partida.<\/p>\n

\"Test<\/p>\n

Nos encontramos con Carlos Vivas<\/strong>, profesional del Club de Golf Sant Cugat<\/strong> (Barcelona) y director t\u00e9cnico de la Junior Golf Academy<\/strong>, y le prestamos el SLDR TP para que lo pruebe en el campo de pr\u00e1cticas. Pega medio cesto de bolas con la configuraci\u00f3n est\u00e1ndar, que le vuelvan con una trayectoria fant\u00e1stica, rectas y largas, a una altura nada exagerada. Luego, con la llave movemos el peso azul a la posici\u00f3n completamente Fade, y acabamos con el peso totalmente al Draw, para ver como cambia la tendencia del golpe. Estos son sus comentarios:<\/p>\n