![\"\"](\"https:\/\/www.mygolfway.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Tecnifuego.jpg\")
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9 Abril 2026 –<\/strong> El incendio registrado hace unas semanas en el Real Club de Golf Guadalmina<\/strong> (M\u00e1laga), que arras\u00f3 una nave de buggies y afect\u00f3 a cerca de un centenar de veh\u00edculos, ha situado en primer plano un riesgo emergente en los campos de golf: el derivado de su creciente electrificaci\u00f3n.<\/p>\n En los \u00faltimos a\u00f1os, estas instalaciones han incorporado de forma progresiva veh\u00edculos el\u00e9ctricos (principalmente buggies y carritos) hasta convertirlos en un elemento esencial de su operativa diaria. Esta transici\u00f3n, alineada con criterios de sostenibilidad, tambi\u00e9n est\u00e1 generando nuevos escenarios de riesgo en materia de incendios, especialmente en las zonas de carga, almacenamiento y estacionamiento.<\/p>\n Desde la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Sociedades de Protecci\u00f3n contra Incendios (Tecnifuego)<\/strong> se advierte que uno de los factores m\u00e1s cr\u00edticos reside en las bater\u00edas. Un impacto o da\u00f1o previo puede provocar un incendio horas despu\u00e9s, incluso sin una causa aparente inmediata. A ello se suman otros elementos sensibles, como las conexiones el\u00e9ctricas, que pueden convertirse en puntos de fallo si no est\u00e1n correctamente instaladas o mantenidas, especialmente durante las cargas nocturnas sin supervisi\u00f3n.<\/p>\n \u201cEstamos ante un escenario que hace unos a\u00f1os no era habitual y que ahora empieza a repetirse. La electrificaci\u00f3n avanza y la seguridad debe evolucionar al mismo ritmo\u201d,<\/em> se\u00f1ala Antonio Tortosa<\/strong>, presidente de Tecnifuego.<\/p>\n<\/blockquote>\n Zonas de carga, el punto cr\u00edtico<\/u><\/strong><\/p>\n El riesgo aumenta cuando los veh\u00edculos se concentran en espacios reducidos. En muchos campos, decenas de buggies se agrupan en \u00e1reas cerradas o semicerradas, con m\u00faltiples puntos de recarga activos y escasa separaci\u00f3n entre unidades. En este entorno, un fallo en una bater\u00eda puede desencadenar un incendio de r\u00e1pida propagaci\u00f3n.<\/p>\n La proximidad entre veh\u00edculos favorece la transmisi\u00f3n del fuego y fen\u00f3menos como la fuga t\u00e9rmica complican su control y extinci\u00f3n. Estos incendios presentan una elevada carga t\u00e9rmica y resultan dif\u00edciles de sofocar con medios convencionales, por lo que un incidente puntual puede escalar en cuesti\u00f3n de minutos.<\/p>\n A diferencia de otros sectores, como aparcamientos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos o instalaciones industriales, donde estos riesgos llevan tiempo analiz\u00e1ndose, en los campos de golf estas \u00e1reas han tenido tradicionalmente un papel secundario, pese a concentrar una parte relevante del riesgo y ser clave para la continuidad del negocio.<\/p>\n Los expertos de Tecnifuego<\/strong> subrayan que la adopci\u00f3n de medidas preventivas puede marcar la diferencia. Entre ellas destacan la detecci\u00f3n temprana conectada a una central receptora de incendios, una ventilaci\u00f3n adecuada en las zonas de carga o una mayor separaci\u00f3n entre veh\u00edculos. Adem\u00e1s, comienzan a implementarse soluciones espec\u00edficas como mantas ign\u00edfugas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, dise\u00f1adas para contener el fuego en su fase inicial y evitar su propagaci\u00f3n.<\/p>\n La presencia de bater\u00edas el\u00e9ctricas introduce tambi\u00e9n nuevas dificultades para los servicios de emergencia, alargando los tiempos de intervenci\u00f3n y requiriendo estrategias espec\u00edficas. Por ello, se recomienda que los bomberos conozcan previamente la ubicaci\u00f3n y caracter\u00edsticas de estas zonas, lo que puede facilitar una respuesta m\u00e1s r\u00e1pida y eficaz.<\/p>\n La necesidad de un an\u00e1lisis de riesgos espec\u00edfico<\/u><\/strong><\/p>\n El caso del\u00a0RCG Guadalmina<\/strong> no es aislado, sino un indicio de la evoluci\u00f3n de estos riesgos. En los \u00faltimos a\u00f1os se han registrado incidentes similares en campos de golf en Espa\u00f1a, incluso en instalaciones que hab\u00edan superado las inspecciones reglamentarias, lo que pone de manifiesto que el cumplimiento normativo no siempre es suficiente.<\/p>\n \u201cCumplir con la normativa es imprescindible, pero en determinados casos resulta insuficiente si no se basa en un an\u00e1lisis de riesgos adaptado a la realidad de la instalaci\u00f3n y desarrollado por una ingenier\u00eda especializada en protecci\u00f3n contra incendios\u201d<\/em>, explica Antonio Tortosa<\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n Aunque este tipo de incidentes sigue siendo poco frecuente, el avance de la electrificaci\u00f3n obliga al sector a revisar el dise\u00f1o y la gesti\u00f3n de sus instalaciones para anticiparse a nuevos escenarios de riesgo.<\/p>\n 9 Abril 2026 – El incendio registrado hace unas semanas en el Real Club de Golf Guadalmina (M\u00e1laga), que arras\u00f3 una nave de buggies y afect\u00f3 a cerca de un centenar de veh\u00edculos, ha situado en primer plano un riesgo emergente en los campos de golf: el derivado de su creciente electrificaci\u00f3n. En los \u00faltimos […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":176481,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[758],"class_list":["post-176480","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mantenimiento-de-campos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/labs.100x100.net\/projects\/mygolfway\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/labs.100x100.net\/projects\/mygolfway\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/labs.100x100.net\/projects\/mygolfway\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/labs.100x100.net\/projects\/mygolfway\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/labs.100x100.net\/projects\/mygolfway\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=176480"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/labs.100x100.net\/projects\/mygolfway\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176480\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/labs.100x100.net\/projects\/mygolfway\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/176481"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/labs.100x100.net\/projects\/mygolfway\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=176480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/labs.100x100.net\/projects\/mygolfway\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=176480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
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